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配送線路。提升用車效率。根據(jù)當(dāng)前的市場實(shí)際情況，對配送線路進(jìn)行優(yōu)化和整合，精減1條配送線路，提升其他線路的配送效率和車輛使用率，達(dá)到節(jié)約
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;走在雨雪前，防范于未然。
三是成立“卸貨”小組，提高配送效率。從其它崗位中抽調(diào)部分人員，成立“卸貨”小組，幫助卸貨，加快分揀
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解決分揀、送貨過程中出現(xiàn)的問題。加強(qiáng)各部門之間的溝通協(xié)調(diào)，齊心協(xié)力提高配送效率，提升配送能力。
二是拉緊保障弦 加大對送貨車輛和設(shè)備的巡查力度，對全部送貨
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十佳”課題和個人評選活動為契機(jī)，持續(xù)提升管理水平，14個指標(biāo)中有3個指標(biāo)同比提升，6項(xiàng)標(biāo)桿值同比提高。
通報從卷煙效率、卷煙成本費(fèi)用、配送效率、服務(wù)四個
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效益，進(jìn)一步提升企業(yè)基礎(chǔ)管理水平。重點(diǎn)城市14個指標(biāo)中有8個指標(biāo)同比水平提升，9項(xiàng)標(biāo)桿值同比提高。
通報從卷煙效率、成本費(fèi)用、配送效率三個方面對重點(diǎn)城市對標(biāo)指標(biāo)情況
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，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形像。經(jīng)過不懈努力，內(nèi)部經(jīng)營規(guī)范管理、安全管理、客戶服務(wù)水平都有了明顯提升，特別在配送效率上，通過不斷整合優(yōu)化配送線路、打破
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間隙鉆研如何提高車載量、配送效率、減少配送“回路”。通過500多次的實(shí)踐，提高配送裝載量10%~15%，配送效率提高10%，減少重復(fù)配送“回路”13%。“準(zhǔn)時
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查卷煙是否有磕碰和殘損，查到殘煙第一時間到庫房更換，保證送到客戶手中的卷煙完好無損、數(shù)量準(zhǔn)確。
三是緊抓配送效率，做到“質(zhì)量有保障，效率
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機(jī)制等方面入手，多措并舉全力推進(jìn)物流費(fèi)用控制工作開展。
一是優(yōu)化配送路線，提高配送效率。以“優(yōu)質(zhì)、高效、低成本”為目標(biāo)，在充分掌握送貨數(shù)量、送貨戶數(shù)、送貨
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%，同比下降0.03%。人均配送效率為494.08箱/人，同比上升1.29%；卷煙庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)為10.29次，同比下降1.63%。
通報從費(fèi)用指標(biāo)、效率
