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;我們將其沉淀為企業(yè)智慧、凝固為企業(yè)章程。”楊敏說(shuō)。
這樣的思路，不只體現(xiàn)在安全管理這一個(gè)企業(yè)課題上。聯(lián)系上級(jí)布置的有關(guān)專題，銅陵市局（公司）
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了《道路交通安全》雜志，每月還組織駕駛員學(xué)習(xí)最新的交通安全知識(shí)，始終把安全管理作為小車班管理的重中之重。每天下班前，他總要提醒駕駛員們停好車鎖好車，總要
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、卷煙營(yíng)銷、安全管理、節(jié)能降耗、優(yōu)質(zhì)服務(wù)等，直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益40余萬(wàn)元；廣大職工立足崗位學(xué)習(xí)新知識(shí)，創(chuàng)新工作亮點(diǎn)，先后有12名職工，
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多少是愿不愿意去查的問(wèn)題，而是不查不行、不糾不行的問(wèn)題，多問(wèn)幾個(gè)為什么來(lái)調(diào)節(jié)、補(bǔ)充安全的教育面，不斷在“精細(xì)化”上下功夫，把“零”理念融入安全管理
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;緊密結(jié)合該局實(shí)際，建立了乾縣局工作規(guī)則、“三項(xiàng)工作”議事規(guī)則、中層干部管理、財(cái)務(wù)報(bào)銷等制度規(guī)定，重新修訂完善了學(xué)習(xí)會(huì)議、來(lái)客接待、費(fèi)用管理、車輛管理、安全管理等29項(xiàng)
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履行安全責(zé)任，著力消除工作上的形式主義形式化，才能實(shí)現(xiàn)有效地安全管理；只有將安全工作責(zé)任化、明晰化，才能實(shí)現(xiàn)安全工作責(zé)任上的名副其實(shí)，
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，針對(duì)一些認(rèn)識(shí)偏差與管理漏洞采取措施，在思想根源上解決安全生產(chǎn)的錯(cuò)誤意識(shí)，從根本上搞好安全管理；企業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和管理人員要真心實(shí)意抓好安全生產(chǎn)
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專職負(fù)責(zé)人。
3、痕跡化管理水平低，都是上級(jí)交代的表格和資料文件，自身站點(diǎn)管理的痕跡化資料和表格較少。比如安全管理、培訓(xùn)、日常例會(huì)管理沒(méi)有形成規(guī)范管理。
4、生活方面
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，從而達(dá)到起到實(shí)時(shí)提醒，安全使用計(jì)算機(jī)。
5、人員管理與制度安全
加強(qiáng)計(jì)算機(jī)人員安全防范意識(shí)，提高人員的安全素質(zhì)以及健全的規(guī)章制度和有效、易于操作的網(wǎng)絡(luò)安全
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;強(qiáng)化車輛安全管理，減少費(fèi)用開(kāi)支。
一是嚴(yán)把“進(jìn)人關(guān)”。在聘用駕駛員上嚴(yán)把三道關(guān)口，一是駕齡關(guān)，要求參聘人員具有五年以上安全行駛駕齡，年齡在35
