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。據統計，企業通常有50%的流動資產是以存貨的形式表現的，包括原材料、零部件、外購件等。企業的存貨政策，如制定的安全存貨量、訂貨周期、存貨地點等都將對總的存貨量
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，對制絲線的生產有著比較透徹的了解，所以甲班班組對她的學習要求是加深鞏固現場工序學習，及時調整集控操作細節，以適應制絲新設備新部件的生產要求。她在
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分工比較細的情況下，沒有人能獨立地完成企業的一個目標，個人只是一臺機器上的零部件，一個木桶的一塊木板。某個部件有問題，機器不能正常動轉。一個木桶
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，卻沒有得到及時填充，損毀嚴重；密集烤房設備由于缺乏養護，部件銹蝕嚴重，零部件甚至被偷盜等等。盡管煙基管護現在還不是很突出和普遍
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消耗與對應的銷售量之間的數量關系計算銷售成本。
由于連續長時間工作對于使用時間更長的部件造成的損耗更大，掌握維修部件的更換情況，對于備件消耗的成本與一段時間分揀量進行對應
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;齒輪齒條、直線導軌、軸承等關鍵部件的材料選擇,讓整個工裝既滿足承載力,又具有輕便靈活、使用方便的特點。2022年12月,歷經7個月,小組成員的研究設計終于迎來了曙光。研發的搬運工裝正式通過承載力試驗驗證
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;資料圖）。“如果我們清楚每一個在機件的壽命，讓每個零部件‘開口說話’，那么設備管理是否就能突破經驗主義的桎梏？”設備管理團隊決定以設備BOM結構
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蹲下身子，指著車輛的剎車部件說道。他們一輛車接著一輛車地檢查，輪胎的花紋深度、燈光是否正常亮起、雨刮器能否正常工作……每一個細節都不放過，為日常工作的安全
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，改造調整車輪、剎車等零部件，最終實現不停車弧形轉彎的工作模式，徹底改變“小黃車”轉彎“磨蹭”習慣。改造后小車每次轉彎只需3.5秒，來回全程轉彎耗時
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，團隊進入最后沖刺階段。安裝工作有序進行，對照圖紙，將裝置的各個部件逐一裝配到位。每擰一顆螺絲都要用扭矩扳手分三次校準，接口間隙更是用塞尺反復
