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此外，還在T3航站樓內(nèi)設(shè)置了30處控?zé)熤驹阜?wù)崗，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)格化管理，對(duì)T3航站樓內(nèi)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)全覆蓋，控?zé)焼T及時(shí)對(duì)旅客吸煙行為進(jìn)行提醒和勸阻
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公共場(chǎng)所控制吸煙條例〉的決定（草案）》，其中第二十六條明確將吸入、呼出有害電子煙霧氣納入“吸煙”行為。而6月19日，香港特區(qū)立法會(huì)衛(wèi)生事務(wù)委員會(huì)
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（約合人民幣15元）左右，這間接助推了吸煙行為。直到2015年，韓政府開(kāi)始大幅提升香煙價(jià)格，漲幅幾乎達(dá)到100%，
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。尤其對(duì)于一些公共場(chǎng)所設(shè)置的“吸煙室”，明顯不屬于管控范圍內(nèi)；對(duì)于私人在酒店包間集會(huì)、家庭聚會(huì)等吸煙行為，明顯不屬于控?zé)煿芾矸秶Ｖ挥邪芽責(zé)焾?chǎng)所界定清晰了才能
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日本：車站站臺(tái)實(shí)施全面禁煙
日本《健康增進(jìn)法》《勞動(dòng)安全衛(wèi)生法》和《鐵道營(yíng)業(yè)法》等都對(duì)公共場(chǎng)所的吸煙行為進(jìn)行限制。?
2009年4月起，東日本旅客鐵道公司在首都
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文明城市創(chuàng)建》、《文明城市 從禁煙開(kāi)始》……在控?zé)煭h(huán)境日趨嚴(yán)格、煙民吸煙行為日益受到歧視的當(dāng)下，似乎控?zé)熞呀?jīng)成了創(chuàng)建文明城市的唯一標(biāo)準(zhǔn)，誰(shuí)都能站在道德的層面進(jìn)行批判
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吸煙的寥寥無(wú)幾，究其原因，在于吸煙者思想上不重視，致使吸煙太隨便。太隨便的吸煙行為，讓別人感到反感，自然影響到自身
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，在沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)就有9人因?qū)嵤┎啬浯蚧饳C(jī)、刀具通過(guò)安檢、在航空器內(nèi)吸煙等行為而被劃入限制乘坐民用航空器的“黑名單”。
遼寧機(jī)場(chǎng)公安提示廣大旅客，請(qǐng)遵規(guī)守矩
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的社會(huì)信用環(huán)境，讓誠(chéng)實(shí)守信的守法者暢通無(wú)阻，讓自私自利的失信者寸步難行。
以往雖然有相關(guān)規(guī)定對(duì)動(dòng)車吸煙行為進(jìn)行懲處，但往往停留在宣傳層面，
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在接受封面新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)，孫承業(yè)表示，普通列車是相對(duì)封閉的空間，煙草釋放的氣體和顆粒物會(huì)隨著吸煙行為釋放到列車環(huán)境，通過(guò)彌散和空氣流動(dòng)充斥
