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;發(fā)展?fàn)I業(yè)時(shí)間較長、卷煙規(guī)格較多、供應(yīng)數(shù)量相對充足的卷煙零售終端，滿足活動(dòng)時(shí)間較長人群的卷煙消費(fèi)需求。
針對消費(fèi)者聚集程度比較高的區(qū)域，如交通中轉(zhuǎn)樞紐周邊、會(huì)展中心
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;阜寧縣局（分公司）東溝基層服務(wù)站站長、共產(chǎn)黨員杜威冒著大雨，和10位同事站在阜寧縣人民醫(yī)院南院門口疏導(dǎo)交通，幫助受傷的群眾盡快得到救護(hù)
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;CB類戶和CC類戶的檢查頻率根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定。
2.2.2.3 農(nóng)村市場實(shí)行雙人為主的檢查模式，輔之以必要的集中檢查。對于距離較遠(yuǎn)、交通不便的農(nóng)村地區(qū)，要根據(jù)實(shí)際設(shè)立
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等渠道運(yùn)假販私。要守土盡責(zé)，履行把好關(guān)口的職責(zé)，積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)?em class="term">交通運(yùn)輸管理部門，發(fā)揮好“前哨”陣地作用，堅(jiān)決阻斷非法卷煙的通道。
四要強(qiáng)化違法行為
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部長敦促煙草貿(mào)易商參與拍賣。按照安得拉邦首席部長N. Chandrababu Naidu的指示，交通部長Sidda Raghava Rao與南部深色土壤（
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、公共交通工具、戶外，幾乎封死了一切形式的煙草制品廣告。但是，法律、法規(guī)中，只是禁止發(fā)布煙草制品廣告，并未禁止煙草制品利用互聯(lián)網(wǎng)這一
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和設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行有效。二是加強(qiáng)交通安全管理。要健全完善車輛管理制度，進(jìn)一步明確
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;首先是農(nóng)村交通不發(fā)達(dá)，許多地方車輛直配根本不容易到達(dá)；其次是不順路，專門為一零售客戶送貨，會(huì)增加企業(yè)的運(yùn)行成本。有的甚至是處于山區(qū)、海島
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、肥力中等、養(yǎng)分均衡、坡度適宜滿足灌排和機(jī)耕需要的田塊，同時(shí)需遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)生活區(qū)、工礦區(qū)、交通主干線、工業(yè)污染源、生活垃圾場等，基地森林覆蓋率超過50%。
整地起壟。整地前
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轉(zhuǎn)變，外來務(wù)工人員減少，本地人員流失嚴(yán)重，農(nóng)村僅剩下老弱病殘，導(dǎo)致卷煙消費(fèi)水平結(jié)構(gòu)不斷下降。三是商貿(mào)旅游不發(fā)達(dá)，城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)條件
