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沒有絲毫退縮，選擇迎難而上。他深入車間的每一個角落，與操作工、設(shè)備員等促膝長談，探尋問題的根源，每一個細(xì)節(jié)都不放過，每一個數(shù)據(jù)都
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，為員工干事創(chuàng)業(yè)提供機(jī)會。“F線的一次加料機(jī)為什么和其他線不一樣呀？”“這是一個試點(diǎn)項(xiàng)目，我們車間經(jīng)常進(jìn)行設(shè)備升級改造呢！”預(yù)處理班一次加料操作工陳斌
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人工測算潤葉機(jī)該加多少水了。”制絲中控操作工胡靈翹興奮地說道。據(jù)胡靈翹介紹，貯絲柜的出柜水分由潤葉機(jī)控制，傳統(tǒng)的制絲過程中，潤葉機(jī)的加水量一直依賴于人工經(jīng)驗(yàn)
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，制定重要時段和重點(diǎn)工序的操作規(guī)程，實(shí)施停機(jī)微缺陷故障癥結(jié)分析和改善，減少小停機(jī)故障次數(shù)。同時加強(qiáng)各機(jī)臺橫向產(chǎn)質(zhì)耗對標(biāo)，激發(fā)操作工生產(chǎn)熱情和機(jī)組生產(chǎn)潛力
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出庫巡查時，劉永超查閱運(yùn)行記錄發(fā)現(xiàn)高架庫入庫件上出現(xiàn)過“混牌”的現(xiàn)象，雖然操作工當(dāng)時已解決，但這一現(xiàn)象的存在或許就是下一個事故隱患。為了解決這一隱患
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化趨勢。”為便捷設(shè)備隱患提報(bào)，制絲車間建立設(shè)備隱患看板，系統(tǒng)自動分析推送短板機(jī)臺、典型故障、重點(diǎn)問題，操作工、維修工及各級管理人員通過掃碼綁定設(shè)備信息
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員工積極參與設(shè)備拆解、搬遷、運(yùn)輸、安裝調(diào)試工作。今年5至7月，車間組織大大小小28場培訓(xùn)，近600人次參加。卷接包車間副主任姚景揚(yáng)表示，青年維修工、操作工深度
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了自動識別的準(zhǔn)確性與可靠性。一旦發(fā)生異常情況，“智慧腦”會通過可視化界面直觀展示，并觸發(fā)報(bào)警機(jī)制及時通知操作工，從而形成從采集到識別再到反饋的高效閉環(huán)。從落地運(yùn)行
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，從一名生產(chǎn)操作工到機(jī)械修理工，從一名QC小白到QC高級診斷師，云南中煙紅塔集團(tuán)大理卷煙廠制絲車間的機(jī)械修理工郎劍，憑著超強(qiáng)的求知欲和說干就干
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旁，有一個銹跡斑駁的小箱體。“這個是欒鵬飛利用淘汰的發(fā)射機(jī)和卷煙機(jī)的零配件，自己組裝的‘煙末無塵添加裝置’。”卷包車間操作工呂鐵喜介紹。在每天的生產(chǎn)過程中，
