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物流分公司經(jīng)理朱家寧介紹說，他們圍繞訂單到達(dá)、倉儲分揀和配送管理、規(guī)范經(jīng)營和信息化建設(shè)等方面下功夫，不斷改進提升，確保了準(zhǔn)時制配送順利實施。
由于訂單到達(dá)
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耗油量進行統(tǒng)計，在內(nèi)部網(wǎng)站進行公示。
四是重點加強物流配送中心管理。把加強卷煙物流配送管理作為提升企業(yè)管理水平、降費增效和節(jié)能減排的重要舉措。一是開展了代送點撤并工作，
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，平邑中轉(zhuǎn)部包括平邑、費縣，蘭山、河?xùn)|、羅莊、臨沭和蘭陵區(qū)域由配送管理部直接配送）。
他們高度重視配送安全工作，制定配送人員安全培訓(xùn)計劃，
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堅實的“防護墻”，取得了明顯效果。
加強對煙葉配料管理、避免在生產(chǎn)過程中紙片、麻繩、標(biāo)識牌等雜物混入煙絲。定期組織人員對材料和成品倉庫進行害蟲、動物的防治。
加強材料配送管理
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發(fā)展需要的7S貫標(biāo)手冊。此次7S貫標(biāo)是規(guī)范物流配送管理的基礎(chǔ)，7S貫標(biāo)的目的是使7S貫標(biāo)文件由被動強制行為轉(zhuǎn)變?yōu)榕渌蛦T工主動自覺行為，也就是讓執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)成為配送員工的自覺習(xí)慣
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遠(yuǎn)，大大增加了配送的難度與挑戰(zhàn)。長距離的配送不僅要求更高的物流效率和更精準(zhǔn)的配送管理，還需要克服因距離帶來的種種不便，如交通狀況、時間成本等。為了解決這一
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中轉(zhuǎn)站、減少配送線路的基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化整合配送線路，沒有先進的技術(shù)支持很難實現(xiàn)。針對市區(qū)線路配置不均衡、勞動強度差異較大的現(xiàn)狀，物流配送中心借助物流智能配送管理系統(tǒng)
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……如今，在烏蘭察布，涵蓋北部、中部、南部三大區(qū)域的卷煙物流配送線路新格局已基本形成，配送資源進一步優(yōu)化、配送管理更加高效、卷煙直送區(qū)域覆蓋面有效擴大，
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育苗現(xiàn)場和煙苗配送管理，加快移栽進度；整地理墑環(huán)節(jié)，定出深翻、碎垡、起壟等節(jié)點完成時間，開展機械化作業(yè)，效果顯著；抗旱
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簽收率達(dá)98.1%，平均每筆運單減少1分鐘交接時間，全年可節(jié)約物流成本約20萬元，全面筑牢“作業(yè)可視、過程可控、服務(wù)可靠、績效可考、糾紛可溯”的智能配送管理
