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，需求驅(qū)動，依托信息系統(tǒng)，努力消除物流中設(shè)備設(shè)施空耗、庫存過高、人員冗余等各種浪費現(xiàn)象，使物流服務(wù)快速、準時、準確滿足客戶需求，達到物流服務(wù)
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;通過廣泛開展各種對標活動以推進企業(yè)技術(shù)攻關(guān)，改進管理方式。發(fā)揚勤儉辦廠的光榮傳統(tǒng)，把材料成本、采購成本、制造成本等費用的管理列為重點關(guān)注對象，不斷降低冗余費用
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管理體系、細分工作職責(zé)，優(yōu)化工作流程，剔除冗余環(huán)節(jié)，推行相關(guān)領(lǐng)域的“直線職能”管理，力求管理精簡、流程順暢、無隙溝通、快速執(zhí)行；
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，不斷降低冗余費用的開支。進一步修訂完善已下發(fā)試行的各種品牌（規(guī)格）成本定額和制造費用定額，努力建立工廠層面的定額標準，逐步向車間、班組延伸
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，刪減、合并、修改不適用的制度，并按照流程再造的管理要求，精簡冗余流程、改進低效流程，用員工易于接受的表述方式重新制定了工作流程，編寫
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完善“人才+項目”青年專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)模式和“師帶徒、傳幫帶”青年專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式，加快推進青年人才在實踐中成長。管控上“減冗余”。深入推進管理體制機制改革，
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;就可能將全部物流節(jié)點進行智慧感知、對所有設(shè)備節(jié)點進行高度互聯(lián)、對所有在途、在庫和配送的卷煙和煙資進行實時管控，從而對物流流轉(zhuǎn)過程進行全流程、全過程、全方位的冗余祛除和運行優(yōu)化，
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產(chǎn)品的生產(chǎn)，做到在過渡期消費者能購買，但同時庫存不冗余太多。既保持市場供貨穩(wěn)定，還要留意庫存冗余，這對品牌來說是理想狀態(tài)，但同時
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，各個機關(guān)部門相應(yīng)需要設(shè)置，體現(xiàn)出一定的剛性因素，但由于崗位設(shè)置和用工分配不夠完善，導(dǎo)致一些機關(guān)部門用工人數(shù)相對較多，出現(xiàn)了冗余崗位、冗余
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;以及提高重包效率、提高配送車輛裝載率等QC創(chuàng)新項目，通過小改小革，最大限度去掉物流工作中的冗余環(huán)節(jié)，提高分揀工作效率。
（五）
