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。通過綜合距離、路況、車輛油耗、時間花費，人工花費、客戶權(quán)重等參數(shù)，對零售客戶進行評級，確定其是否為經(jīng)濟配送距離內(nèi)客戶實施主要送貨模式。之外的客戶則采用輔助送貨
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中轉(zhuǎn)站關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序的耗時、主要物料消耗等項目進行測算，掌握詳細的數(shù)據(jù)，為制定科學合理的標準定額奠定基礎(chǔ)。比如油耗，車輛管理員要對常規(guī)線路進行實地考察
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線路的送貨量；既要考慮車輛的裝載量，又要考慮車輛油耗等。總之，一句話就是要花最少的成本，在最短的時間內(nèi)將貨源準確、及時、安全送到零售戶手中。因此
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定額、預算目標的執(zhí)行情況，加強對車輛油耗標準的監(jiān)測與監(jiān)控，讓油耗標準更科學更符合實際。完善物流人員的計件工資，探索行政后勤駕駛員的計量獎金，健全
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，實時記錄預算定額、預算目標的執(zhí)行情況。車輛管理部門要加強對車輛油耗標準的監(jiān)測與監(jiān)控，讓油耗標準更科學更符合實際，同時要讓駕駛員養(yǎng)成良好的操作習慣。另一方面對未納入預算
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煙草在線專稿
一、前言
物流費用包括場地費用，人工費用，油耗、車輛維修費用，其中的油耗和車輛維修費用都和卷煙配送車輛有關(guān)，作為
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；四是員工對節(jié)約的觀念意識淡薄。縱觀當前，公司白天亮燈，水龍頭長流水，電腦一開機就是一天，駕駛員駕駛技巧不當油耗偏大等浪費現(xiàn)象依然
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信息系統(tǒng)接口標準，為實時監(jiān)控、感知、調(diào)度奠定基石。圍繞“標準+綠色發(fā)展”，制定彈性箱綠色包裝運行規(guī)范、物流新能源配送車輛管理規(guī)范，推動能耗、油耗持續(xù)下降
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車采購數(shù)量，預計到2027年實現(xiàn)新能源送貨車占比30%以上目標。“以前開燃油車噪音大、油耗高，現(xiàn)在開新能源車，每公里電費不到5毛錢，能節(jié)省大概
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的智能作業(yè)體系，既將傳統(tǒng)"三深一高"農(nóng)藝標準轉(zhuǎn)化為毫米級執(zhí)行精度，又通過能源監(jiān)控系統(tǒng)實現(xiàn)畝均作業(yè)油耗降低12%，形成"農(nóng)機降耗-農(nóng)藝提質(zhì)
