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，解決聯(lián)系群眾“最后一公里”問題，解決“三大課題”創(chuàng)造實(shí)踐問題。為了加強(qiáng)對(duì)第二批教育實(shí)踐活動(dòng)的督促檢查和工作指導(dǎo)，重慶市局（公司）黨組
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群眾“最后一公里”問題，抓好方法步驟，扎實(shí)推進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)活動(dòng)。要堅(jiān)持從嚴(yán)要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，注重分類指導(dǎo)，搞好督促檢查，
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事，切實(shí)解決好聯(lián)系服務(wù)群眾“最后一公里”問題。
吳應(yīng)祿強(qiáng)調(diào)，要充分認(rèn)識(shí)第二批教育實(shí)踐活動(dòng)的重要性和緊迫性，確保活動(dòng)得到職工群眾認(rèn)可和支持，經(jīng)得起實(shí)踐
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的運(yùn)行使系統(tǒng)與單位間的研究成果和信息資源實(shí)現(xiàn)共享，合力服務(wù)于農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民，突破信息入戶技術(shù)，解決農(nóng)民“最后一公里”問題。
“烤煙臥式密集型烤房
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應(yīng)運(yùn)而生。公共自行車系統(tǒng)不僅解決了公交出行“最后一公里”問題，還破解了城區(qū)“行路難、停車難”問題，同時(shí)為廣大常德市民和游客提供了免費(fèi)、便捷的出行方式。
我有個(gè)朋友家住甘露寺
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科研選題實(shí)用性，搭建科技成果轉(zhuǎn)化平臺(tái)，完善基層技術(shù)推廣體系，化更大力氣解決科技成果轉(zhuǎn)化的“最后一公里”問題。五是著力在科技人才隊(duì)伍建設(shè)上下工夫，
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，最能吸引消費(fèi)者購(gòu)買、了解消費(fèi)者需求的是經(jīng)營(yíng)終端賣場(chǎng)的零售商，而不是經(jīng)銷商。可以這樣說，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商能夠掌握消費(fèi)的最后一公里；而實(shí)體經(jīng)銷商則大多
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，用于鮮活農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)化配送。據(jù)悉，這50輛廂式貨車是北京市組建的首批城市鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色車隊(duì)，是為了“提高‘菜籃子’最后一公里的運(yùn)輸效率和運(yùn)輸質(zhì)量，
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群眾監(jiān)督“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)監(jiān)督下伸，更通過不斷完善的監(jiān)督與服務(wù)機(jī)制和深入淺出的宣傳引導(dǎo)，拉近了監(jiān)察部門、一線員工、管理服務(wù)對(duì)象三方的距離，化解
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已然打通，消費(fèi)者數(shù)據(jù)成為品牌培育“最后一公里”。誰(shuí)能獲得精準(zhǔn)的消費(fèi)者數(shù)據(jù)、把供應(yīng)鏈各要素有效整合起來(lái)，誰(shuí)就能獲得品牌培育的強(qiáng)大數(shù)據(jù)支撐。如何打通品牌培育“最后一公里
