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升高，存在故障停工風險，更無法按照國家局規(guī)定要求打碼到位。
如何突破這個分揀瓶頸，提高分揀效率、降低勞動強度，成為物流配送中心精益改善
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管理集體獎”，充分體現(xiàn)了現(xiàn)場管理在精益物流中的重要地位。
獲獎的10家單位，在推進現(xiàn)場管理的過程中，深入貫徹落實《商業(yè)企業(yè)卷煙物流配送中心現(xiàn)場管理規(guī)范
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統(tǒng)一管理，優(yōu)化資源配置，海南省煙草公司打破行政區(qū)劃，調(diào)整物流網(wǎng)絡布局，建立了以海口和三亞為物流配送中心、儋州和瓊海為區(qū)域中轉(zhuǎn)站的“一南一北、兩翼聯(lián)動
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的“魔鬼”線路。
4月17日，早上6點半，筆者趕到萬州物流配送中心，跟隨送貨車一道去體驗這條“魔鬼”線路。
最小拍檔挑大梁
與筆者同行
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;但與分揀管理系統(tǒng)有著重要關(guān)聯(lián)。
2、分揀管理系統(tǒng)成為單一分揀設備系統(tǒng)的配套管理程序，無法對分揀業(yè)務進行管理分析。
物流配送中心現(xiàn)有分揀作業(yè)基本流程為針對每一條分揀設備系統(tǒng)進行
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產(chǎn)業(yè)鏈；充分利用全國卷煙零售客戶、現(xiàn)代終端、物流配送中心、中轉(zhuǎn)站、配送車輛、物流從業(yè)人員等物流優(yōu)勢，發(fā)揮卷煙渠道綜合效益，實現(xiàn)行業(yè)共同發(fā)展。
促進煙農(nóng)增收就是為地區(qū)扶貧做
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的，就是把離散分布的用戶和物流配送中心有機結(jié)合起來，以最少的成本，在正確的時間(right time)、正確的地點(right location)、正確的條件
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;我們應該有新的銷售思路，做到以變應變。”物流配送中心經(jīng)理王飛現(xiàn)場提出了自己的意見和看法。王飛是這次調(diào)研體驗活動的小組成員，和其他成員一樣，大家都能踴躍幫助
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通過自己的“QC”小組進行小改小革，是淮安市局（公司）物流配送中心的慣例，這次當然也不例外。
3月1日，陳兆榮就帶領(lǐng)QC小組
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）等。
1.4 配送模式分類及設計
卷煙物流配送中心的配送模式主要有四種，分別為“一級配、一級送”，“一級配，二級送”、“一級配、二級送
