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編寫了一個網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)控程序, 24小時不間斷監(jiān)控物流車間生產(chǎn)網(wǎng)段,并將結(jié)果實(shí)時保存于日志文件中。這些數(shù)據(jù),不僅可以對網(wǎng)絡(luò)通訊質(zhì)量進(jìn)行分析提供依據(jù),
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,要穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)工作;四是工程進(jìn)度實(shí)行一周一報,相關(guān)人員要到位,盯住施工質(zhì)量和進(jìn)度,完善工作日志;五是嚴(yán)格規(guī)范資金
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等“無紙化辦公”臺帳;繪制客戶服務(wù)“電子線路圖”,提升市場監(jiān)管效率;建立稽查隊員市場監(jiān)管日志“電子版”、職工菜園豐富員工餐桌等創(chuàng)優(yōu)工作經(jīng)驗,對響水
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等“無紙化辦公”臺帳;繪制客戶服務(wù)“電子線路圖”,提升服務(wù)走訪效率;建立客戶經(jīng)理走訪日志“電子版”等創(chuàng)優(yōu)工作經(jīng)驗,對阜寧煙草推進(jìn)基層創(chuàng)優(yōu)工作具有
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負(fù)責(zé)。
三是注重加強(qiáng)日常運(yùn)維。一方面對網(wǎng)站服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運(yùn)行情況定期進(jìn)行巡檢,保證網(wǎng)站正常順暢高效運(yùn)行;另一方面做好服務(wù)器操作系統(tǒng)和網(wǎng)站軟件系統(tǒng)的運(yùn)行日志維護(hù)
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,確保車輛不帶病上路。
三是抓好行車管理。進(jìn)一步完善出車、行車、收車操作流程,要求駕駛員填寫行車日志,嚴(yán)格規(guī)范操作。明確安全責(zé)任,按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)
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方案思路和基礎(chǔ)體系構(gòu)建工作,他認(rèn)為此項工作對崗位定員、定編進(jìn)行了探索,通過日志、訪談梳理分析,對今后的人員定編、人員進(jìn)出和未來的企業(yè)精細(xì)管理工作提供了依據(jù)
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達(dá)到每巡查走訪一次,零售戶的法律知識增長一點(diǎn)的目標(biāo)。
四是落實(shí)到位。落實(shí)痕跡化制度,要求一線專管員在市場巡查走訪的過程中,認(rèn)真填寫《市場檢查日志
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;通過同業(yè)態(tài)、周邊商店銷售數(shù)據(jù),把握市場變化,深挖市場潛力,提高訂貨預(yù)見性。
四是升華經(jīng)營指導(dǎo)理念。收集匯總零售客戶意見建議,撰寫客戶拜訪日志
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實(shí)效至上。大力弘揚(yáng)理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)風(fēng),運(yùn)行PDCA的方法,通過例會、周報、日志等載體,實(shí)現(xiàn)企業(yè)、部門、基層、個人各個層面的自我檢查、自我改進(jìn)和自我提高