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,哪里是瓶頸,哪里就是突破口;哪里是短板,哪里就是著力點(diǎn)。打通服務(wù)煙農(nóng)的“最后一公里”,攀枝花煙草人每一步都走得步履鏗鏘。
今年
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輸出,到了與消費(fèi)者見面的最后一公里,“中石油”、“中石化”顯然有著更加突出的唯一性和清晰度——即便汽油柴油并沒(méi)有品牌只有品級(jí)之分——但是,“中國(guó)石油”、“中國(guó)
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人們最后一公里的出行問(wèn)題”,今后的卷煙生產(chǎn),也要切實(shí)做到解決消費(fèi)者找煙的問(wèn)題,滿足消費(fèi)者需求。從消費(fèi)者的角度講,市場(chǎng)需要一個(gè)煙草行業(yè)的“共享單車
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支付寶應(yīng)用,溫州煙草打通批零和零消之間“最后一公里”的數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn),構(gòu)成了從終端訂貨、配送簽收、零售交易到消費(fèi)落地的完整數(shù)據(jù)鏈條。
信息時(shí)代,數(shù)據(jù)最寶貴,大數(shù)據(jù)營(yíng)銷
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;全市已有5400戶零售戶開通支付寶結(jié)算,最近一周日均活躍度達(dá)50%以上。借助零消環(huán)節(jié)支付寶應(yīng)用,溫州煙草打通批零和零消之間“最后一公里”的數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn),構(gòu)成了從
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引入模擬環(huán)境銷售測(cè)試,提升了培訓(xùn)效果,讓旅游終端的零售戶真正實(shí)現(xiàn)了銷售能力的提升。
為了解決卷煙銷售“最后一公里”的問(wèn)題,從根本上提升卷煙銷售的成交率
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送到位,服務(wù)最后一公里
送貨部是樞紐,哪個(gè)時(shí)間,哪一臺(tái)車,哪一組人員,裝多少貨,什么時(shí)候出發(fā)
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不少人就是倒在距離終點(diǎn)線的“最后一公里”。現(xiàn)實(shí)里的急功近利,其劇烈程度并不比競(jìng)技體育中遜色多少。比如說(shuō),目標(biāo)的層層加碼,進(jìn)度的一再提前,節(jié)奏
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;以消費(fèi)者為中心,還必須考慮怎么樣更好地鏈接零售戶,發(fā)揮好零售戶培育品牌的窗口作用和平臺(tái)效應(yīng),釋放出零售戶與消費(fèi)者“最后一公里”的密切聯(lián)系。這里有兩個(gè)前提
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要求,既是疏通市場(chǎng)障礙,徹底打通“最后一公里”通道,化解腸硬阻。
四是積極開拓潛力,引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展。客戶經(jīng)理要想激活市場(chǎng),那么