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了能耗與碳排放的顯著降低；持續(xù)推動高能耗老舊設備淘汰，積極引進行業(yè)領先智能制造設備，不僅大幅提升了生產效率，還進一步提高節(jié)能水平；

。圖為該廠能源控制中心系統(tǒng)模擬屏“我們動力車間作為“雙碳”工作的重點部門，這一年來強化了能源消耗監(jiān)測分析，建立了各系統(tǒng)能耗報表及氣電比、汽氣比等關鍵能耗指標預警機制和能源消耗

常常需要花費大量的時間對比、整理數(shù)據(jù)，這種方式不僅效率低，還很難直觀地發(fā)現(xiàn)能耗數(shù)據(jù)中的規(guī)律和問題。”在長沙卷煙廠能源專員傅平偉看來，如果能打造一款集圖形化展示

驅動，全面審視工廠能耗水平，開展能耗限額自查及機電設備自查，優(yōu)化能源管理系統(tǒng)統(tǒng)計功能，新增冷凍機能效比、鍋爐排污率等主要能效指標統(tǒng)計模塊

項目(MES)等信息系統(tǒng)高度集成，實時分析預測能耗動態(tài)和階段性能源消耗趨勢，向職能部門提出預警，實現(xiàn)能源管控即時化，進而實現(xiàn)節(jié)能管理的數(shù)字化

研發(fā)及改造情況、新設備購置改造需求、備件管理情況、物流倉庫能耗情況等進行了通報分析，并對近期設備購進、備件儲備、生產計劃安排、智能制造、能耗管控等方面存在的問題進行了溝通協(xié)調。

落地落實。深挖數(shù)據(jù)，分析應用。瞄準降成本潛力，依托一體化能源管控中心，以結果、目標為導向，結合員工績效管理，對能耗指標進行分級管控

裝置、改善員工職業(yè)健康環(huán)境等，進一步提升了設備和現(xiàn)場管理水平；動力車間探索二維碼平臺在計量儀器儀表中的深入應用，設計最佳能耗參數(shù)比值，對各時段

蒸汽系統(tǒng)較大的“內耗”設備，可占蒸汽耗用的15%-20%左右。原除氧器閃蒸管道僅從設備本體內部上方噴淋蒸汽，與除氧水無直接接觸，利用率很低，能耗

產品綜合能耗低于節(jié)能評估能耗指標，達到省內先進水平，滿足能評及批復要求，一致同意項目通過竣工節(jié)能驗收。

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