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“雪茄中的寶馬”,主要生產(chǎn)小支雪茄煙,1997年以前只在德國(guó)和加那利群島銷(xiāo)售,現(xiàn)在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)都可以買(mǎi)到。
Cohiba:盡管雪茄價(jià)格很高
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,江蘇中煙淮陰卷煙廠“十一五”技改工程搬遷工作圓滿(mǎn)畫(huà)上了句號(hào),實(shí)現(xiàn)了全面投產(chǎn),讓世人不得不為這幾年的變化而感嘆——江蘇中煙淮陰卷煙廠目前已擁有從德國(guó)、英國(guó)、意大利等引
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的德國(guó)樣本,對(duì)于中國(guó)卷煙品牌而言,借鑒寶馬的品牌校準(zhǔn)與重塑經(jīng)驗(yàn)無(wú)疑也能從中得到一些啟發(fā)。
從惡搞到惡評(píng)的“別摸我”
2012年年初,寶馬正式與“中國(guó)飛人
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,或者依葫蘆畫(huà)瓢,難以聚合成熠熠生輝的浩蕩潮流。
美國(guó)創(chuàng)造的內(nèi)涵,是拓展人類(lèi)的新疆界;德國(guó)創(chuàng)造的內(nèi)涵,是對(duì)人對(duì)物嚴(yán)格的真誠(chéng)
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2.45億美元不利的產(chǎn)品組合、較高的生產(chǎn)成本和在新萬(wàn)寶路廣告活動(dòng)方面所增加的投資,特別是在德國(guó)和瑞士,以及新品牌的推出,主要是在日本的萬(wàn)寶路Edge和在俄羅斯
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的12.52萬(wàn)輛,超過(guò)寶馬的12.14萬(wàn)輛和奔馳的10.14萬(wàn)輛。這對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)極具紀(jì)念意義,因?yàn)閵W迪只是德國(guó)豪華品牌三駕馬車(chē)的后來(lái)者,同時(shí)也在專(zhuān)業(yè)人士和普通
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意大利G?D公司的,現(xiàn)在引進(jìn)的德國(guó)佛克公司的技術(shù),與前者相比差異較大,而且本次引進(jìn)消化吸收時(shí)間短,技術(shù)難度大,從對(duì)技術(shù)的掌握及設(shè)備
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戰(zhàn)場(chǎng)遏阻德國(guó)侵歐〕的策略),只有浮光掠影提及而無(wú)什么耐人尋味的內(nèi)幕。對(duì)筆者來(lái)說(shuō),本書(shū)第二部分談書(shū)主的煙酒食,較有讀趣。
現(xiàn)在人家想起丘翁
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;主要生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)豬、牛、家禽飼料,年生產(chǎn)量50萬(wàn)噸,占全國(guó)市場(chǎng)份額的60%,其中有30萬(wàn)噸出口到德國(guó)。CAV公司,也是賽貝科集團(tuán)下屬的一個(gè)地區(qū)性
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羅馬尼亞、烏克蘭、俄羅斯、埃及和日本銷(xiāo)量的增加,建牌的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了10%。
由于西班牙、德國(guó)、法國(guó)、意大利、日本、智利和巴西銷(xiāo)量的增長(zhǎng),好彩的銷(xiāo)量增長(zhǎng)了14%。由于在巴基斯坦