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，規范送貨服務“規定動作”，加強中轉站現場管理。構建TPM自主維修體系。靈活運用感知技術實現設備全生命周期點檢維保數據化，基于現有運管平臺建設區域間的商商“互聯網

設備點檢系統實現設備TPM管理。　　四是針對需求合理優化生產計劃。制定生產計劃時，應根據客戶的訂單，充分考慮路線、訂單量、設備生產能力、客戶數量等多面的因素，

“產前檢查”工作對我中心精益設備管理尤為重要，是TPM活動順利開展的前提，換言之，設備點檢工作開展的好壞，直接決定著精益設備管理水平的高低

大理煙草物流園卷煙聯合工房外景。開展TPM全員生產維護，職工按要求對設備進行清潔。　在分揀機上標示刻度，便于快速準確分揀。　通過輸送設備直接裝車

作的突破口，在生產制造和基礎管理的薄弱環節選準切入點，以課題的形式加以攻關，創新管理，切實推進基礎管理上水平。二是深入推進6S精益管理和TPM

、生產經營以及對標管理、6S管理、TPM管理等方面的業務管理能力。對技術類崗位員工，加大專業技術知識的培訓力度，有計劃地組織年輕、優秀的專業技術骨干到行業先進單位或設備制造廠

管理活動和TPM設備管理，努力提升員工素養。以“穩定中求提升”、深化6S精益管理為工作目標，以“進一步提升6S精益管理理念、進一步強化6S推行技能，進一步鞏固

，將創建工作與預算、貫標、對標、標準化、6S、TPM四級責任體系、崗位績效管理等重點工作相結合，把主要目標任務落實到先進車間班組創建工作實施細則和評價標準中，細化

人才奠定基礎；二是樹立“進取”理念，著力打造“效益型”班組。以6S精益管理和TPM管理為工作主線，使廣大員工逐漸形成了在生產、設備、質量、成本等方面全方位查找

和研究了。　　1998年，筆者提出TnPM理念并搭建了系統平臺。TnPM的提出與煙草行業有很深的淵源。因為筆者是第一個將日本TPM導入中國，當時很多企業請筆者講TPM課程

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