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相對自主的用人權(quán)，同時又實行總量控制——由省局（公司）根據(jù)各市卷煙配送總量、地理條件等因素，下達(dá)年度人均配送效率指標(biāo)，并由此核定物流
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物流配送的效率。
加快推進(jìn)非煙物流建設(shè)。非煙物流在我國國內(nèi)尚處于探索和試驗階段，非煙物流模式的實施和內(nèi)容的豐富有待快速跟進(jìn)。
提供個性化服務(wù)。針對卷煙消費(fèi)群體的不同需求
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;著力提高市場凈化水平。三是物流配送再上新臺階。扎實推進(jìn)配送中心非法人實體運(yùn)作和精益物流建設(shè)，切實提高物流配送效率。
甘南州局（公司）要做到“五個抓好
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安全、油耗更低、車輛磨損更小，送貨員要思考怎么樣可以讓配送效率更高，物流中心管理者要思考配送作業(yè)應(yīng)該建立怎樣的標(biāo)準(zhǔn)，而作為企業(yè)管理者，恐怕就要思考
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優(yōu)化了訂單結(jié)構(gòu)，為分揀及配送的降本提效打下扎實基礎(chǔ)。
四是積極開展跨區(qū)域線路優(yōu)化工作。單箱配送成本過高，配送效率較低仍然是制約崇煙物流上水平的瓶頸，要突破
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設(shè)置的29元免運(yùn)費(fèi)門檻仍然較低。“個別網(wǎng)商可能會進(jìn)一步提高免運(yùn)費(fèi)門檻。”
在提高免運(yùn)費(fèi)門檻之外，增設(shè)自提點、提高配送效率也成為B2C企業(yè)的措施之一。目前，京東商城在北京
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送貨到戶的方式，這不僅僅方便了零售，提高了配送效率。但是與此同時企業(yè)運(yùn)行成本也有所增加，企業(yè)是以追求利潤為前提的，只有不斷的降低成本，
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區(qū)域送貨任務(wù)的合理劃分，提高配送效率；持續(xù)進(jìn)行送貨線路優(yōu)化，切實解決節(jié)點設(shè)置不合理、送貨連續(xù)性不強(qiáng)、繞路等問題；嚴(yán)格制度，對送貨人員
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的監(jiān)督管理。
緊緊圍繞建設(shè)“優(yōu)質(zhì)、高效、安全、低成本”的物流配送要求，以“服務(wù)、成本、效益”為核心，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，提升配送效率，以“誠信合作
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;定期或不定期組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)《送貨工作十不準(zhǔn)》和《倉儲配送工作經(jīng)營紀(jì)律》等，切實提高倉庫保管員、分揀人員、裝卸人員和送貨人員的自律規(guī)范意識，提高配送效率和配送服務(wù)水平
