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;目前的問題集中在低價位產品和三類煙的幾個價位段，收減的速度和幅度還是偏快、偏緊了一些，部分品牌/品規、部分市場的供需失衡導致了長時間的高溢價、高外流，還是要
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并存、結構提升與消費分化并存、產銷協調與供需失衡并存、狀態向好與基礎尚不牢固并存。這「四個并存」，既還原了經濟運行的不穩定性、不平衡性，也在一定程度上提示了市場需求的新變化
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;從2月中下旬開始，超高端就進入到以量換價狀態，整個一類煙的增長也明顯放緩。第三，產銷協調與供需失衡并存。截至目前的產量安排，保持了與去年同期
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因為供需失衡，以及消費力缺失而被放大、加重和不可逆轉。所以，在政策限制、供應過剩、需求不足的大環境下，燃油車只能淪為處處被動、處處挨打的局面。它們的落魄
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;什么意思呢？就像前面講到的，實際的市場需求并沒有這么大、這么旺盛，但因為偏緊狀態下「不夠賣」、「買不到」，形成了局部供需失衡下的順銷、旺銷景象
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嚴格規范的要求，關鍵要善于發現和解決新情況、新問題，比如因為投放偏緊、供需失衡而導致的異常流動加劇。尤其要秉持「低調做人、潛心做實」的行為準則，「維護消費者利益
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消費端——消費意愿、消費能力和消費方式、消費場景——的深刻調整，不管是居安思危也好，防范和化解重大風險也罷，要防止供需失衡、運行大起大落，離不開
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散發,我們要堅決防止市場供需失衡、經濟運行大起大落和因宏觀政策調整變化應對不力帶來的新問題、新風險。充分預估各項風險隱患的可能影響,高效統籌疫情防控與生產經營,堅持發展優先,堅持用發展解決問題,穩固
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的供需失衡、發展不平衡，通過改善和加強——以精細化、精準化為標準，增強預見性、系統性——運行調控，來保持和維護更高水平的供需動態平衡?？毓澴?。近幾年，
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，不斷增強運行調控的針對性、前瞻性和科學性，堅決防范市場供需失衡、運行大起大落和宏觀政策調整變化應對不力三大風險隱患，推動經濟實現質的穩步提升和量的合理增長。確保良好
