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隊(duì)伍建設(shè)、安全基礎(chǔ)設(shè)施、安全制度與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)等方面提出了工作打算與思考。他要求大家要有實(shí)事求是的精神、敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，在對(duì)事物有充分的了解的基礎(chǔ)上，要有成本最低、效率最高、效果最好
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時(shí)限確定為2個(gè)工作日。
通過(guò)精益管理活動(dòng)的開展，進(jìn)一步提高了許可證辦理效率，達(dá)到了“時(shí)限最短、流程最優(yōu)、執(zhí)行最快、效率最高”的要求，規(guī)范了許可證的辦證程序
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，采取六項(xiàng)措施扎實(shí)推進(jìn)精益物流管理工作，確保企業(yè)精益物流管理工作在新常態(tài)下取得成效。
一是推進(jìn)新模式方面。推行精益物流一體化機(jī)制運(yùn)行新模式，按照流程最優(yōu)、效率
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人、機(jī)資源利用率及生產(chǎn)系統(tǒng)效率，做到流程最優(yōu)、效率最高、反應(yīng)最快、工序參數(shù)受控、過(guò)程保障有力、質(zhì)量指標(biāo)領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)最大限度提高實(shí)時(shí)響應(yīng)市場(chǎng)的能力。
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。按照流程最短、效率最高原則，理清業(yè)務(wù)流程、固化業(yè)務(wù)模式、簡(jiǎn)化作業(yè)環(huán)節(jié)。從客戶價(jià)值出發(fā)，采用逆向拉動(dòng)的方式對(duì)現(xiàn)有的流程和現(xiàn)場(chǎng)展開價(jià)值流分析，找出不增值環(huán)節(jié)予以
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，要按照流程最優(yōu)、效率最高的原則，重新審視和論證現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程、工藝流程和工作流程的科學(xué)性，改善其中不合理、不順暢的迂回作業(yè)，通過(guò)不斷簡(jiǎn)化環(huán)節(jié)、優(yōu)化
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，總認(rèn)為政府是最強(qiáng)有力的推動(dòng)者，效率最高，卻忽視了政府部門的利益盤算。
推動(dòng)控?zé)?#xff0c;最正確的思路是交給利益對(duì)立面，而不是由利益共同體
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“五張牌”，為行業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
一是打好基礎(chǔ)管理上水平這張牌。抓6S全面可視化管理，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)最優(yōu)、效率最高、利益最佳”；抓質(zhì)量管理體系建設(shè)
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作業(yè)安全問(wèn)題，通過(guò)叉車進(jìn)行框煙轉(zhuǎn)運(yùn)和上下車，極大提高煙葉裝卸速度和效率，縮短煙葉運(yùn)輸車輛的等待時(shí)間。與傳統(tǒng)模式相比，框欄人均裝車效率最高提升近6倍
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;單日訂單分揀最長(zhǎng)用時(shí)約20小時(shí)，日均分揀用時(shí)約13小時(shí)，單日綜合分揀效率最高可達(dá)32000條/小時(shí)，平均效率達(dá)25000條/小時(shí)，同比提升40
