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;造成了配送資源的浪費(fèi)。此外，送貨線路較為分散，在一車裝不下的情況下，剩余卷煙無(wú)法進(jìn)行拼車配送，從而出現(xiàn)了送貨線路跨度大、配送成本高、配送效率低
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、保障“鄂”煙配送效率，助力湖北中煙抓好疫情防控、經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，是我們“商業(yè)”義不容辭的職責(zé)，而持續(xù)做好“商零在途”現(xiàn)代物流配送模式值得我們深入探索和研究
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參加地方政府安排的駐點(diǎn)守卡和疫情排查。”
為了保證配送效率，都安縣局（營(yíng)銷部）全員上陣——配送員迂回曲折尋找送貨路徑，送貨車進(jìn)不去換小汽車
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;不斷提升物流保障效能和配送效率。
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了分揀人員短缺、配送效率不高等問(wèn)題。
了解到情況后，宋守曄當(dāng)即安排一名黨組成員在機(jī)關(guān)值班，帶領(lǐng)3名黨組成員來(lái)到分揀線，帶頭當(dāng)起了分揀員、裝卸工
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取貨地點(diǎn)、查看送貨車位置、上報(bào)實(shí)時(shí)位置”等功能；在送貨員端，它可以查看客戶實(shí)時(shí)位置、查看取貨預(yù)約地點(diǎn)、一鍵撥打零售客戶電話。這大大提高了疫情防控期間的配送效率和送達(dá)率
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非煙商品范圍、建設(shè)前置庫(kù)存、提升配送效率，實(shí)現(xiàn)“加盟連鎖的客戶有所選擇、效率有所提升、零售終端的經(jīng)營(yíng)能力顯明加強(qiáng)”的目標(biāo)。
上一篇：危機(jī)帶來(lái)的零售行業(yè)新風(fēng)
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體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)庫(kù)存控制和升級(jí)配送效率已成為國(guó)際電商物流的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。為提升運(yùn)營(yíng)效率，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等無(wú)人科技已成為物流中下游降本增效的利器。
來(lái)自山東臨沂的姜珊已在
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，攀枝花“樹”字形山地配送線路必然會(huì)出現(xiàn)返程空載現(xiàn)象，配送效率、人工成本、車輛運(yùn)行成本等都是我們關(guān)注的指標(biāo)，現(xiàn)在11個(gè)送貨組、44條送貨線路就是目前的最優(yōu)組合
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煙草專賣局（公司）今年1~7月物流對(duì)標(biāo)指標(biāo)情況通報(bào)看，全市系統(tǒng)物流可控費(fèi)用同比下降27.4%，降幅排名全省系統(tǒng)第一；人均配送效率
