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，彌市鎮邱市村零售客戶汪華開車去送貨，不巧天降大雨，車又壞在路上。汪華左思右想、無計可施，將電話打給了正在吃午飯的戴友斌。不一會兒，戴

;有時跑個單程就得在路上折騰兩三天。王文常說：“回到恩施，躺在床上還有在山巒間盤旋的感覺。” 　　去亦難，回亦難，遇上雨雪天就更難。2001年深冬

？　　“工作效率提高了。”專管員（稽查員）張宇說，“以前出去檢查，出發前要在辦公室電腦上做計劃，在路上要做記錄

為什么抽煙？　　在青年男人的思維里，抽煙是一個成熟的標志。一般成熟男性才好這一口，而幾乎所有年青男人都把吞云吐霧都當做了一種很酷的姿態。　　在路上遇見美女

員為刑滿釋放人員或者背負案底的犯罪嫌疑人，當遇到公安、煙草部門在路上聯合設卡執法檢查時，嫌犯往往故意制造現場混亂，惡意沖卡、企圖逃遁，一旦無所遁逃

;往返需要將近9個小時。配送員人均年齡為40歲，這樣長時間耗在路上，員工工作效率低不說，身心還相當疲憊，安全隱患很大。同時我們還設有鄉鎮

，今年50出頭的她在北京一家檔案館工作，她每天上班出門很早，而且通常只騎自行車，這并不是為了鍛煉身體，而是因為在路上還有重要的事要做

　　“在路上都要繞著煙霧走”的呂小姐最反感的就是兩件事：辦公室的男同事抽煙，在公交車站等車時有人抽煙，“沒地方呆沒地方躲的，煙草味沾得衣服上、頭上

力學習過王順友精神。王順友送信20年，平均每年有330天在路上，共行走26萬公里，相當于21個紅軍長征的距離。20年間，王順友從未丟失過一個郵件

看，覺得自己樣樣都挺好，還不愿意改，其實人家顧客早不喜歡我們這種煙擺得亂的商店了。”老王說。　　不等回到店里，在路上老王就要求客戶經理為他設計煙

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