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、業(yè)務(wù)運行相對獨立、物流費用自主管控、人事管理適度授權(quán)、運行成本與績效掛鉤5個目標，構(gòu)建一個非法人實體化運作的卷煙物流中心。
《方案》要求，一要統(tǒng)一思想認識。站到講政治
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、業(yè)務(wù)運行相對獨立、物流費用自主管控、人事管理適度授權(quán)、運行成本與績效掛鉤5個目標，構(gòu)建一個非法人實體化運作的卷煙物流中心。
《方案》要求，一要統(tǒng)一思想認識。站到講政治
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物流業(yè)務(wù)流程，嚴格落實準時制服務(wù)工作，強化自主管控能力，不斷提升物流管理水平，扎實推進卷煙倉儲、分揀和配送工作，不斷提升卷煙物流
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;現(xiàn)場部署具體工作，確保實體化推進工作有序進行。
二是科學統(tǒng)籌規(guī)劃，完善路線圖時間表。圍繞“資源垂直管理、業(yè)務(wù)獨立運作、費用自主管控、人事授權(quán)管理”的總方針，
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人實體化建設(shè)和精益物流工作。按照《全省物流非法人實體化和精益物流工作推進表》認真做好部署和推進工作。依據(jù)資源垂直管理、業(yè)務(wù)獨立運作、費用自主管控、人事授權(quán)管理的原則，加快物流配送中心由
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企業(yè)物流資源全面整合、統(tǒng)一管理，物流業(yè)務(wù)邊界清晰、獨立運作，物流費用統(tǒng)一核算、自主管控，人員管理適度授權(quán)、有效激勵的運行模式；通過建立責權(quán)明確
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要不斷創(chuàng)新思路，加強管理及嚴格成本核算，著力提高卷煙物流工作自主管控能力；四是各中轉(zhuǎn)站要結(jié)合工作實際，分析受季節(jié)或道路影響送貨到戶率的問題
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，參照縣級公司管理模式，研究地市級公司配送中心非法人實體化運作機制，積極探索“物流資源統(tǒng)一管理、業(yè)務(wù)運作相對獨立、物流費用自主管控、人事管理適度授權(quán)”的實現(xiàn)途徑
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防控與生產(chǎn)經(jīng)營保障、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推動資源整合、加強自主管控、深化精益管理、推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型、強化創(chuàng)新引領(lǐng)、堅持綠色發(fā)展，物流現(xiàn)代化水平進一步提升。”張文表示。——疫情防控更加精準高效
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）成本高昂、迭代升級困難、自主管控風險等“痛點”。堅持目標導向和問題導向，筆者認為行業(yè)一體化平臺建設(shè)要著重把握以下三個方面。突出“大平臺”，推動平臺對行業(yè)核心業(yè)務(wù)
