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車間現(xiàn)場(chǎng)，通過授課老師的耐心講解，機(jī)械班學(xué)員看到了ZJ118設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)原理，了解了各部件的結(jié)構(gòu)原理和維修時(shí)的注意事項(xiàng)；電氣班學(xué)員從VE
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架往復(fù)運(yùn)動(dòng)方式，進(jìn)行動(dòng)力傳輸。在生產(chǎn)過程中，由于連接套與滾珠絲桿之間的連接銷退出，導(dǎo)致動(dòng)力不能傳到后續(xù)部件，會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)故障的情況，
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倒運(yùn)、部件清點(diǎn)后，進(jìn)行設(shè)備安裝、單機(jī)調(diào)試、整線聯(lián)調(diào)及帶料調(diào)試，整個(gè)流程共安裝機(jī)械設(shè)備280臺(tái)、電器主控制柜13組、本地柜99個(gè)、皮帶銜接65處，65米新型烤機(jī)
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因素灰色預(yù)測(cè)模型技術(shù)，該系統(tǒng)可根據(jù)電流電壓、運(yùn)行次數(shù)、環(huán)境溫濕度等信息準(zhǔn)確評(píng)判設(shè)備各個(gè)零部件的生命周期，變“推動(dòng)式”維保為“拉動(dòng)式”維保，實(shí)現(xiàn)備件“零庫存
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帶動(dòng)砂輪架往復(fù)運(yùn)動(dòng)方式，進(jìn)行動(dòng)力傳輸。在生產(chǎn)過程中，由于連接套與滾珠絲桿之間的連接銷退出，導(dǎo)致動(dòng)力不能傳到后續(xù)部件，會(huì)出現(xiàn)傳動(dòng)故障的情況
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，并配置于上蓋部與下蓋部之間，并與通孔連接，從而將從液體儲(chǔ)存部流入的液態(tài)組合物傳遞至液體傳送單元的兩側(cè)端部的至少一個(gè)上；加熱部件，加熱
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。在此基礎(chǔ)上，嚴(yán)格執(zhí)行“三勤二換一及時(shí)”設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)法，即勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維修，定期更換設(shè)備潤(rùn)滑油和磨損嚴(yán)重的部件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，
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；針對(duì)舊設(shè)備實(shí)施周輪保模式，對(duì)設(shè)備過程能力指數(shù)進(jìn)行分析，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀況、操作人員反饋信息、零部件使用周期等明確周輪保內(nèi)容。日班維修組全體成員堅(jiān)持不懈、全力以赴
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24小時(shí)值守，確保卷煙臨時(shí)存放的安全，并且通過對(duì)車輛進(jìn)行全方位的檢查，更換有問題的部件，消除安全隱患，同時(shí)制定好各項(xiàng)安全應(yīng)急預(yù)案。
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ZJ14卷接機(jī)的零部件尤其煙舌因?yàn)椴馁|(zhì)問題，時(shí)常需要更換。但是當(dāng)時(shí)不像現(xiàn)在，有廠家配套的零部件為標(biāo)準(zhǔn)件，當(dāng)時(shí)因?yàn)榧庸ぜ夹g(shù)問題，尺寸往往與設(shè)備不相
