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維修、日班維修緊密聯(lián)系，協(xié)作分工，共同參與的立體維護(hù)管理網(wǎng)絡(luò)，探索設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備部件精度保持方法。三是合理制定維修策略，優(yōu)化修理模式。開展
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設(shè)備修理初、中、高三個(gè)級(jí)別、兩個(gè)工種的理論鑒定考試。??? 本次鑒定，國家局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心提出了最新要求，各技能鑒定考場須安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以保證鑒定
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，防止高溫酷暑帶來的車輛爆胎、自燃等事故，切實(shí)做到發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理，將事故隱患消滅于萌芽狀態(tài)。
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安全檢查、排查安全隱患。強(qiáng)化車輛出行前、后的各項(xiàng)安全檢查，重點(diǎn)防范當(dāng)前高溫天氣易引發(fā)的安全事故，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)保養(yǎng)和修理，嚴(yán)禁車輛帶病上路。對(duì)車載滅火器
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與實(shí)物資產(chǎn)是否相符；項(xiàng)目卷宗資料是否真實(shí)完整；是否存在將批復(fù)的項(xiàng)目進(jìn)行拆分或是改變用途用于其他項(xiàng)目；是否存在編制虛假業(yè)務(wù)多報(bào)工程建設(shè)、修理費(fèi)項(xiàng)目套取資金
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;確定各項(xiàng)指標(biāo)調(diào)整方案。
三是剛性控制與需求滿足相結(jié)合。堅(jiān)決執(zhí)行中央“八項(xiàng)規(guī)定”及上級(jí)有關(guān)要求，對(duì)業(yè)務(wù)招待費(fèi)、會(huì)議費(fèi)及宣傳促銷費(fèi)等重點(diǎn)控制費(fèi)用實(shí)行剛性控制，對(duì)修理
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好用，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。要求駕駛員除了日常出車前、行車中和收車后要進(jìn)行檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)上報(bào)，及時(shí)進(jìn)行修理，人、車均不能帶“病”上路，
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表現(xiàn)逐項(xiàng)進(jìn)行著檢查。本次競賽所有的裁判員均由相關(guān)機(jī)型經(jīng)驗(yàn)豐富的修理人員擔(dān)任，他們對(duì)選手操作的規(guī)范性、準(zhǔn)確性、嚴(yán)密性進(jìn)行全方位的打分，并做記錄，以便后期對(duì)操作
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損壞的，維修費(fèi)用由車輛使用人承擔(dān)修理費(fèi)用50%。二要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動(dòng)車輛節(jié)假日“三交一停”登記，節(jié)假日期間各機(jī)動(dòng)車輛駕駛員要向車輛管理員上交機(jī)動(dòng)車鑰匙、行駛證和煙草上崗證
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一名生產(chǎn)車間的普通電器修理工，通過技術(shù)創(chuàng)新、技能競賽、小改小革等平臺(tái)從平凡的崗位脫穎而出，在本職崗位上取得了優(yōu)異的成績。
目前，在工廠的大力倡導(dǎo)下
