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了。原來，就在前一天晚上，甲班黨員微信群里便發(fā)出通知：“雨太大，明天路上很可能堵車，請盡早出門，以免耽誤生產(chǎn)。”
在
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要求員工必須選擇自己的產(chǎn)品，做法過激一點的甚至還會不定期地到辦公室檢查煙缸里剩下的煙蒂，上下班路上也隨時抽查兜里面掏出來是不是其它品牌。雖然懲罰性的措施并沒有像比亞迪這么
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想到今年的春節(jié)遠遠不如以前的氣氛啦，路上行人比以前少多啦。可想而知，我們零售店鋪的生意與往年相比也差遠啦。因而，儲備的貨源也理所當然的積壓下來啦。慶幸的是
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批發(fā)商打過電話回復說送貨員在路上，因為雨天路滑進度慢，況且今天我這條路線不在送貨范圍，到底什么時候能送到他也不敢保證，但是他給送貨員打過
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，煙農(nóng)、煙技員、田間工人的歡聲笑語，令這方煙地春意盎然，與隆隆的機耕聲、此起彼伏的打鬧聲譜成了今春煙葉備耕生產(chǎn)交響曲。機耕道路上一輛輛載滿有機肥的農(nóng)用車來往穿梭
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被迅速拋棄，創(chuàng)意百出又文化感十足的黃鶴樓則在做長做久的道路上越來越成熟。
在以“創(chuàng)新”為主導、以“敢為天下先”的勇氣開創(chuàng)出一個新的高端格局并一舉奠定了自己的品牌地位之后
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117個新品銷量不足千箱。有的工業(yè)企業(yè)一年能推十幾個新品，市場人員“不是在推新品，就是在推新品的路上”，在這種創(chuàng)意百出，花樣翻新的浪潮中
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，就是一個人送貨，也不會瞻前顧后，出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象了。我們零售客戶的送貨車有許多是敞開式的，平時路上很少堵走，安全系統(tǒng)也高，
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煙”這兩個維度，不管是人員隊伍、業(yè)務模式、資源保證都還難以有效支撐，也缺乏實質(zhì)性的動作。著眼未來，營銷轉(zhuǎn)型既需要思路上的打開，更需要行動上的起步
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，服務是品牌’作為我店里的座右銘來贏得消費者的口碑。”一句地道的話，道出了她的心聲。
當我問及卷煙經(jīng)營路上有什么感悟時，陳老板若有所思的告訴我她的經(jīng)營歷程
