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保管損耗。煙包堆碼時輕拿輕放，嚴禁野蠻操作，不允許使用鐵鉤堆垛；天氣干燥時減少踩踏，盡量減少煙葉造碎；標識：按堆碼等級

;以致火災發生時“在通道里大家都摔倒了，你壓我我壓你……”燈隨即滅了，漆黑一片，逃生者互相踩踏。　　眾所周知，遭遇火災時，消防通道

，我們沒有權利鋪張浪費，沒有資格這樣無情的踩踏。　　節約和浪費沒有因時代的變遷因此而改變，也不因我們的生活的改變就忘記了好的傳統，好的觀念

值班時段是要負責的。　　二是檢查防火警戒線和安全通道。煙葉收購站內劃定的防火警戒線是否保持明了或被踩踏模糊，防火警戒線內是否有吸煙跡象或扔有煙頭等現象；安全通道是否寬敞

，無形中又得調集警務人員到現場進行疏通，給事故的處理工作帶來無為的麻煩。另外，有些事情是我們每個人無法預料的，人員擁擠造成的踩踏又會發生新的人

使用智能快件箱、快遞服務站等方式投遞快件，以及拋扔、踩踏快件等行為。這一變化不僅為快遞企業帶來了挑戰，也引發了人們對于物流服務行業質量和態度的深入思考。在這樣的背景下

看不到減速跡象，其中中支煙來勢更猛，且主要集中在高端及高價位市場。但從經濟運行規律看，市場一旦達成一致性共識后往往容易產生“踩踏擠兌”效應，競爭

”，即采收時不采生葉、不留熟葉，搬運時不擠壓、不踩踏，編桿時不走過場、不做樣子，烘烤時不因掉火（電）造成冷掛灰、不因升溫

雜亂無序。倉庫里的不少貨物也東倒西歪，有的被忙亂中踩踏過，包裝都變了形。這些都需要花費時間重新拾掇，能退換的進行退換，不能的就低價處理。經過

來了晚輩一定要起立。3.不要在別人的大門正中站立，過門的時候不要踩踏門檻。4.大家同桌吃飯，不另外帶著食物吃獨食。處事無道人之短，無說己之長。交淺不可言深

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