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在消費市場中，小米SU7自去年3月底榮耀登場后，便掀起了一場供不應(yīng)求的狂潮。上市短短9個月，累計鎖單量猶如洶涌潮水，沖破24.8萬臺大

2月27日，小米SU7 Ultra用52.99萬元的起售價，點燃了整個市場。作為小米SU7系列旗艦車型，這是一款最大馬力1548匹、零百加速1.98s、設(shè)計

競爭力。然而，事故的發(fā)生暴露了技術(shù)與安全之間的矛盾。例如，小米SU7在高速碰撞后起火燃燒，導(dǎo)致車內(nèi)人員被困，這不僅引發(fā)了公眾對智能電動汽車安全性

、體驗等的創(chuàng)新與特色，一一陳述說明，讓消費者更信服，讓產(chǎn)品經(jīng)得起檢驗。在營銷中，還要配以“高配得感”的體驗。在小米SU7首批交付儀式上，

，成為國內(nèi)新勢力30萬元以上車型銷量冠軍，將自主品牌價值天花板拉高一大大大截。另一個是小米的性能加持。小米的首款汽車小米SU7在上市發(fā)布后僅僅用了230 天就達成了下線10萬

007、小米SU7這些新勢力的虎視眈眈、輪番沖擊?？梢源_定的是，普一類還將保持可觀的成長性，而現(xiàn)在需要努力的是，為之注入更高質(zhì)量、更可持續(xù)。

小米SU7還是概念階段，那他們?yōu)槭裁匆ㄥX贊助春晚？我的答案是通過提前介入主流營銷陣地，去培育市場，去激勵用戶。營銷的根子，在于供需

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