煙草在線據和訊網編輯整理　　現在控煙條例的“魔爪”伸入了世界各地的機場內部，2009年年初臺灣島內機場取消了吸煙室，香港和新加坡的機場也取消了大部分的吸煙室，迪拜機場的新航站樓也沒有吸煙室，如需吸煙必須走數公里前往老航站樓。美國也于2010年關閉了全國機場的吸煙室，去年有次筆者從上海飛到底特律再轉機到波士頓，可以想象筆者在底特律機場那數小時的焦慮與不安吧，恨不得當場拉橫幅抗議對煙民的歧視與不人道。

　　吸煙者面對“惡劣”形勢，對機場吸煙室已無過高奢望，不過，通常國外大機場的吸煙室都能做到通風順暢、干凈整潔。讓人納悶的是，中國機場外表看上去都是光鮮亮麗，可偏偏是吸煙室，卻如同地獄，燈光昏暗、墻壁焦黃、煙灰綻放，痰漬掛在垃圾桶上更是常見，而那風扇似乎呼呼做響，室內仍煙霧彌漫，像走進奧斯維辛毒氣室一般。

　　在國外，早有煙草公司看中吸煙室作為品牌宣傳的絕佳場所，比如駱駝公司就占領了法蘭克福機場的吸煙室，但因廣受詬病，并未流行。去年和今年，筆者兩度經過西安咸陽機場，就發現該機場的吸煙室成了搖錢樹，在充滿嗆人二手煙的狹小空間內，竟然有四五名沒有防護措施的女性服務員為煙民提供擦鞋服務。

　　筆者完全可以理解咸陽機場管理當局的想法，在一個一切向錢看商機無限的國度，這個可以開辟創收渠道的想法非常正常，甚至可以成為絕妙主意：一群本來就不顧自己死活的吸煙者來到這里，賺他們一點擦鞋錢，解決幾個就業人口，不是挺好嗎？但是，他們卻可以完全不顧擦鞋人員的死活。

　　主動吸煙者受到煙草的危害是自作自受，而被動吸煙者卻是身不由己，長期的研究已表明吸二手煙達15分鐘即可達到吸煙一年的危害，正是基于這樣的原因，全面控煙才得到道德和法律的支持。勞動者為了謀生，可能不得不接受勞動場所環境惡劣的事實，而咸陽機場的管理當局卻嚴重失職，讓擦鞋人員長期被動吸二手煙，不但在道德上讓人不齒，并且涉嫌違法。

　　按勞動法第五十四條規定：“用人單位必須為勞動者提供符合國家規定的勞動安全衛生條件和必要的勞動防護用品，對從事有職業危害作業的勞動者應當定期進行健康檢查。”很難想象，誰能在咸陽機場吸煙室享受著吞云吐霧的同時能心安理得的擦個鞋？