“松散回潮工序出口溫度CPK又不合格，這是怎么回事？”近日，湖北中煙工業有限責任公司恩施卷煙廠制絲車間生產現場，乙班班長曾怡盯著中控大屏上的數據詢問道。

“負向偏離榜上，松散回潮工序出口溫度CPK不合格現象幾乎天天都有，主要集中在當天首批。”中控操作工張春慧倒起了“苦水”。

對關鍵工藝參數實施負向偏離榜管理，明確問題點、易錯點，是制絲車間提升產品質量的一項創新舉措。

出口溫度CPK是制絲車間關鍵生產指標之一，關乎煙絲生產穩定，不料卻成了負向偏離榜的“常客”。

針對指標不合格問題，制絲車間維修工、技術員齊上陣，有人建議延長預熱時間，有人建議調整溫度變送器位置，但相關舉措實施后成效均不明顯。

為徹底解決這一“頑疾”，在班組長與黨小組組長帶領下，制絲車間成立“找茬”小分隊，利用檢修時間對回潮機實地“找茬”。

“會不會是采集溫度的傳感器有問題？”小分隊對鉑熱傳感器進行校驗，結果正常。小分隊成員宋梟雄又對松散回潮的滾筒零件等進行摸排驗證，并未發現異常。

“我認為，問題在于排污管與散熱器脫落，散熱器排污能力不足，散熱器銅管積垢嚴重，致使松散回潮機預熱效果不佳，影響了出口溫度。”維修工和國偉說。

脈已把準，還需良方。修復排污管道成為解決問題的關鍵。面對排污管道周圍逼仄的空間，有人開始支招——整體下移排污管并增加排污管管徑。然而，管道焊接困難，在高處開展作業存在較大安全隱患，實際操作過程中可能會遇到不小困難。

“那就把散熱器及相應管道上移，保持排污管道位置不動，同時采用吊裝方式，將較重的散熱器移到地面施工。”技術員段勇強建議。

把散熱器與回風管道分離后，他們發現散熱器進風濾網側邊與回風管壁并無密封卡槽，且有一條3厘米寬的縫隙。原來，此處存在設計缺陷，煙沫及粉塵隨著熱風從這條縫進入散熱器，造成散熱器積灰，影響生產穩定。

吊機開進，圍擋，起吊，下卸，維修，復位……大家齊心協力一番奮戰后，改造如期完成。經過幾天的生產觀察，松散回潮工序出口溫度CPK這一指標終于不再“上榜”。

“大家要樹牢創新理念，讓更多異常指標‘下榜’。”看著數據變化趨勢，制絲車間副主任李小龍勉勵大家。