“我對昆船的技術實力非常滿意，一定要給你們的設備質量、售后服務點32個贊！”在4000條/小時半自動異型條煙分揀線驗收會上，成都市煙草公司配送中心負責人對昆船的設備豎起了大拇指。

　　在此之前，業內始終沒能找到一個有效解決異型煙分揀效率低、人工勞動強度大等難題的辦法。自2012年開始研發異型煙半自動分揀系統以來，昆船公司為不同客戶提供了多套個性化解決方案。2014年7月，在成都煙草公司成功實施的異型煙半自動分揀系統，單線分揀能力最高可達4000條/小時，能同時滿足166個品牌規格卷煙自動分揀、自動打碼、自動包裝等功能需求。在這些投入低、設備少、規模小的“小塊頭”系統中，昆船公司以無處不在的“大智慧”贏得了客戶的認可。

　　“大智慧”之自動分揀　

　　市面上的條煙五花八門，外包裝材料有紙質、木質、塑料甚至金屬，重量從150克到1100克不等，厚度最小僅為20mm最大則達106mm。如何讓這些形狀各異的條煙“乖乖地”進入分揀線呢？

　　為了能讓異型煙順利通過整個條煙分揀工序的第一道“關卡”，技術人員對傳統煙倉進行了可調式設計，使得煙倉的內腔可以根據條煙實際尺寸進行調節。

　　自動分揀中關鍵的一環就是將條煙從煙倉撥打至輸送帶中心位置。根據經驗，條煙被撥打時最理想的狀態是撥打塊的側面與條煙側面下方靠近棱邊處“面面”接觸；但實際中撥打塊在柔性鏈條的帶動下并不能保證完全水平而是與水平面呈一定角度運動，導致撥打塊的側面與條煙外包裝最易受損的棱邊“面棱”接觸，因此每次撥打都會對條煙外包裝特別是紙質包裝造成損傷。撥打塊只有橡皮擦大小，如何在這方寸間做文章呢？技術人員在進行了多次試驗之后，最終確定了改進方案，“損煙”難題迎刃而解。

　　此外，撥打塊的撥打周期也影響異型煙分揀的效率和質量。按系統分揀能力計算出的撥打周期為0.7s。但是試驗中發現，按這個速度撥打后，出煙無力，條煙只能落在輸送機的機架上而不是輸送帶中心；技術人員利用計算機運動仿真分析明確了出煙瞬間條煙的速度和運動軌跡，結合大量現場試驗數據，最終將撥打周期確定為0.576s。正是這不到0.2s的“眨眼”之差，實現了整條線的無縫對接。

　　“大智慧”之自動打碼

　　信息碼對于條煙而言就如同公民的身份證一樣重要。傳統做法是采用人工打碼，這種方式不僅大大增加工人勞動強度，還帶來漏碼、碼段不全等各種問題，其質量與效率無法與自動打碼相提并論。

　　實現自動打碼的前提就是要保證條煙的姿態，即異型條煙在打碼前必須是沿包裝尺寸最長的方向輸送，這樣才能確保信息碼能夠完整、清晰地打印在條煙外包裝上。技術人員設計了“靠邊整理輸送機”———條煙首先在柔性擋板的作用下完成“預整形”，在經過傾斜輸送輥時，條煙因重力的作用最終實現自動靠邊并沿長度方向輸送。這樣，在輸送過程中就完成了條煙姿態的控制；剩下的工作，就交由打碼輸送機在條煙底部打上“身份證明”———32位信息碼。

　　“大智慧”之自動包裝

　　昆船半自動異型條煙分揀線配備了自動裹膜設備。每單條煙輸送至緩存整理臺進行人工堆碼，然后送進自動裹膜機；經過裹膜、加熱、冷卻、收縮等動作，就完成了自動包裝過程。該自動裹膜設備一次性最多能對25條煙進行裹膜，最大裹膜高度為450mm。為了確保人機工作的協調一致，設計人員為設備加裝了腳踏開關，在將條煙進行堆碼后，操作員就可以通過腳踏動作控制自動裹膜設備工作，即保證了工作人員的安全，又能“手腳并用”大幅提升了工作效率。

　　采用裹膜包裝為每單條煙穿上“新衣”后，送貨車的有效裝載率和送貨效率得到了提高，零售商對配送的卷煙品種和數量一目了然，大大節約了卷煙核對的時間。同時，還滿足了煙草公司對出廠條煙包裝的質量及統一性要求，提升煙草公司的服務水平。

　　編后：自昆船公司為呼和浩特煙草公司提供第一條半自動異型煙分揀線以來，已成功為包頭、鄂爾多斯、大理以及成都等全國8家煙草公司提供了多套低頻標準煙及異型條煙分揀方案，使用戶擺脫了傳統人工分揀或電子標簽分揀模式造成的分揀能力低、工人勞動強度大等一系列問題，在成為標準煙自動分揀線有力支撐的同時，逐步提升卷煙配送中心運行效率及信息化管理水平。