? 　煙草在線據遼寧網編輯整理　　哈大高鐵線路上跑的是動車組，是由中國北車長春軌道客車股份有限公司制造的CRH380B型高寒動車組，作為國內最高等級的地面交通方式，CRH380B動車的各個細節在原有動車的基礎上進行了進一步的優化，一切都以旅客的舒適度為根本前提。記者日前在長客股份公司的調試車間內登上了即將交付使用的哈大動車組，為讀者一一展現車內的各個細節。

　　鏡頭1

　　車鉤（車頭前方）兩組車可以連成一列動車

　　還在沒上車時，車頭前方探出的兩個接觸桿讓記者產生了濃厚的興趣。據介紹，這就是CRH380B的車鉤，平時是藏在車前蓋后面，在車站里根本看不到。CRH380B型高寒動車組項目經理朱彥提起CRH380B動車時透露，作為CRH380BL的優化升級版，CRH380B從16節車廂變為8節車廂，短編組在安排上更加方便靈活，但當鐵路運營部門有需要時，CRH380B在技術上完全支持將兩組車重聯運行。

　　兩列短編組車重聯變成一列長編組車，這可不是變形金剛，而是還有更厲害的地方。在CRH380B的頭車車鼻處有兩個自動車鉤，開閉機構打開時車鉤可以伸長200毫米，以便于兩列車重聯。當兩列車連接到一起時，不僅車鉤上的電路會連接，氣路供風也可以相互連接。

　　鏡頭2

　　特等席（1號、8號車廂）調整椅背角度只需按下鈕

　　一進門，車頭方向就是VIP觀光乘車區，另一側就是特等席區。嚴格說，哈大高鐵上有三類坐椅，駕駛室后VIP觀賞區的觀賞坐椅、一號車廂八號車廂的特等坐椅，其他非餐車車廂的二等坐椅。觀賞席和特等席的坐椅完全一樣，只是視野范圍不同，都是“中國紅”色彩的椅套。后者是藍色的椅套。

　　特等席的坐椅在座位扶手下方有一排控制面板，可以調節車廂內電視機的音量，還有耳機插口，在這個面板邊的旁邊有一個按鈕，只要按下后，身體向后靠就可以調節坐椅靠背的傾斜角度，調整合適后松開按鈕，椅背位置會自動卡住。如果覺得調整得太大，只需要再按一下按鈕，椅背又可以恢復原樣。

　　VIP區和特等席相比，距離司機室更近，可以在行駛過程中看到司機的駕駛過程。而八號車廂和一號車廂完全一樣，只是車頭朝相反方向。

　　鏡頭3

　　二等車廂（2，3，4，6，7號車廂）所有坐椅均可旋轉

　　上車后一路向后，記者就來到了2號車廂，CRH380B的2，3，4，6，7號車廂均為二等車廂，和一等車廂相比，這5個車廂兩邊各設有一個衛生間，坐椅數量比特等席多兩排，乘客的空間比特等席的空間略小。另外，二等坐椅的椅套顏色是藍色的，調解椅背按鈕邊沒有控制面板。

　　和其他動車一樣，CRH380B每排坐椅的最靠近過道一側的座位下，有一個腳踏板。踩下這個踏板，坐椅可以實現360°的旋轉，你可以選擇觀賞窗外的風景，可以像普通列車那樣轉向后排，和對面的朋友一起聊天玩牌。

　　另外有很多人坐在與前進方向相反的位置上時，會產生不舒服的感覺，車速越快，這種感覺也會越明顯，所以為了防止乘客不坐“倒車”，這一旋轉設計可以說是必須的。

　　鏡頭4

　　殘疾人專用空間（4號車廂）約占3排正常坐椅寬度

　　哈大高鐵從設計之初就極其重視殘疾人乘客搭乘的舒適度。車站有殘疾人專用扶梯，車內也有殘疾人專用空間。當記者走到4號車廂的端部位置，發現一個約占3排正常坐椅寬度的寬敞空間，這里原本應該放置的坐椅被挪走，留下了一個給殘疾人固定輪椅車的空間。

　　在這個殘疾人專用區域，一旁的墻壁上裝有輪椅固定器，其后的衛生間就是全車最大的一個衛生間，這個衛生間的門寬到足以讓輪椅車進入。

　　鏡頭5

　　歐式餐廳（5號車廂）食品加熱都靠4臺微波爐

　　CRH380B的餐車設在5號車廂，從4號車廂走進餐車，第一眼看到的就是兩張觀光用餐桌和餐車的開放式吧臺。

　　調試人員介紹，哈大高鐵的餐車前半部分采用了歐式餐廳的風格，吧臺設計如同咖啡廳或者酒吧的吧臺，兩張觀光用餐桌只在靠近各自車廂的部分設有一個橫木狀的靠木，用餐時可以依著靠木觀賞窗外風景，在“千里冰封、萬里雪飄”的北國，絕對另有一番風味。

　　從吧臺向內看去，餐車內其實并沒有設立灶臺，一切食品加熱都靠4臺微波爐進行。姜雪飛告訴記者，由于整個車內空間是封閉式的，所以連一支煙也不能點，因此車內連接處沒有吸煙處，餐車內也沒有明火。