王翔（右一）和黃亞輝在地鐵上執(zhí)法

　　近日，備受關注的《武漢市軌道交通管理條例》出臺，明確了影響軌道交通運營秩序和環(huán)境衛(wèi)生的禁止性行為。200余名執(zhí)法隊員開始在地鐵上勸阻制止車內(nèi)進食等現(xiàn)象。

　　“您好，我們是地鐵集團執(zhí)法隊的工作人員，根據(jù)《武漢市軌道交通管理條例》，地鐵車廂內(nèi)不能吃東西，請您收好！謝謝！”

　　近日晚，記者從輕軌1號線硚口路站上車，跟隨武漢地鐵集團的工作人員王翔和黃亞輝體驗執(zhí)法。

　　穿行在車廂中，王翔和黃亞輝仔細地查看著車內(nèi)乘客有沒有抽煙等不文明行為，并注意觀察乘客中有沒有人帶食物上車。

　　當天因為恰逢周六，又是晚高峰時段，地鐵內(nèi)乘客特別多，兩個小伙子一邊向讓道的乘客道謝，一邊仔細觀察，在車廂內(nèi)費力前行。“早晚高峰的時候，我們從頭到尾走完6節(jié)車廂，差不多需要20分鐘。”王翔說。

　　據(jù)了解，從去年12月28日2號線開通至今，執(zhí)法隊員共發(fā)現(xiàn)并勸阻40余起不文明行為，其中以吐痰、進食等行為居多，還有部分乘客帶寵物上車。

　　通過執(zhí)法提升城市形象

　　此前有媒體曾報道稱，武漢地鐵集團成立了全國第一支“地鐵禁食執(zhí)法隊”。對此，武漢地鐵集團新聞發(fā)言人馬君瑞在接受采訪時稱，執(zhí)法隊并非專門為“禁食”而設，其成立有多方原因。

　　馬君瑞說，在前期軌道交通1號線的運營過程中，遭遇了許多不文明行為，比如打赤膊、吃熱干面、隨地吐痰，還有一些翻越護欄等損壞公物的行為，但苦于無專人管理，處理起來很困難。

　　他表示，輕軌和地鐵都是一條“流”，列車和人員都是流動的，讓政府其他專職執(zhí)法部門專程來此執(zhí)法難度較大。

　　2011年12月28日，《武漢市軌道交通管理條例》正式實施。這個《條例》，除了規(guī)定禁止在列車內(nèi)進食外，還禁止在車站、列車內(nèi)吸煙、隨地吐痰、便溺、吐口香糖、亂扔廢棄物等行為。馬君瑞介紹，這個《條例》賦予了地鐵部門執(zhí)法權，因而地鐵集團運營公司成立了執(zhí)法隊來具體實施。

　　“武漢即將進入‘地鐵時代’，雖然在全國來說起步較晚，但我們希望通過執(zhí)法隊來督促市民形成‘安全出行，文明乘車’的意識，營造一個良好舒適的乘車環(huán)境，從而進一步提高我們的城市形象。”武漢地鐵集團運營有限公司黨委副書記王濤說。

　　執(zhí)法以說服教育為主

　　王濤介紹，執(zhí)法隊現(xiàn)有隊員222人，均為大專以上學歷，來自武漢地鐵集團的保衛(wèi)部、技術安全部以及客運部各車站的一線工作人員。“執(zhí)法”是他們的兼職，平日里還要做好專職工作。

　　據(jù)了解，執(zhí)法隊員在上崗之前，都接受了嚴格的培訓。“當時，公司專門請了一些教授來給我們講課，主要是一些法律法規(guī)，重點是《武漢市軌道交通管理條例》。”王翔說，公司要求我們執(zhí)法必須嚴格按照流程：首先表明身份，然后耐心勸阻乘客；為確保執(zhí)法的公平公正，公司要求執(zhí)法時必須兩人一個小隊。

　　“對我們企業(yè)來說，‘執(zhí)法’是一件‘吃螃蟹’的事情。執(zhí)法隊的管理機構是省市兩級政府的法制辦以及武漢市交委的法規(guī)處。”王濤說，目前從地鐵運營開始到結束，每個崗上都確保有獲得執(zhí)法資格的隊員在值班，200多名隊員全覆蓋，分布在1號線、2號線的車站和地鐵車廂，能夠最大限度地發(fā)現(xiàn)并制止各種不文明行為。

　　“在執(zhí)法過程中，以宣傳、勸阻、引導等說服教育方式為主，目前還沒有罰款，但也不是不罰款。在以后的執(zhí)法過程中，會根據(jù)具體情況來處以50到200元的罰款。”王濤說。

　　多數(shù)市民贊成地鐵禁食

　　“軌道交通不像公交車，一輛車出現(xiàn)問題就會影響全線運行，高峰時段停運一分鐘就可能造成大量人群擁堵，‘執(zhí)法’在某種程度上也是為了確保行車安全。”王濤說。

　　“不能只顧自己吃得飽，也要考慮其他人的感受，畢竟是一個相對封閉的空間，氣味兒大了，誰也受不了。”前來體驗2號線的市民劉先生表示。

　　據(jù)了解，武漢是國內(nèi)第一個以地方法規(guī)明令地鐵禁食的城市。而對地鐵禁食，大部分市民持贊成意見，但也有些不同的聲音。

　　《武漢市軌道交通管理條例》第三十九條第九款規(guī)定，禁止在列車內(nèi)進食，其中也包括喝飲料，對此，有些市民頗有微詞，認為渴了喝水是人之常情，規(guī)定過死。對此，武漢地鐵集團相關人士回應稱，地鐵內(nèi)當然可以喝水，但不能喝其他帶有濃烈氣味兒的飲料或者湯類飲品。