煙草在線據《都市快報》報道　　2019年1月1日，澳門新控煙法生效同一天，杭州最新修訂的《杭州市公共場所控制吸煙條例》（簡稱《條例》）正式實施，被網友稱為“史上最嚴控煙令”：室內公共場所、室內工作場所、公共交通工具內禁止吸煙，學校、醫院、體育健身館等部分公共場所的室外區域禁止吸煙，加大向未成年人售煙等行為的處罰力度，將電子煙納入禁煙范圍……

　　“最嚴控煙令”實施一周，不少地方就悄然發生了改變：蕭山機場全面停用室內吸煙室，寫字樓辦公室、樓道內禁止抽煙，在公共場所禁煙區擺放煙具（煙缸）將接受行政處罰，最高罰款2萬元……

　　日前，記者去了蕭山機場和火車東站，實地觀察“最嚴控煙令”實施后的現場情況。

　　蕭山機場

　　“吸煙室關了？不行不行，那我得再來一根……”

　　近日下午，蕭山機場。室外溫度7攝氏度，室內開著空調，十分暖和。

　　但T1航站樓高架層上，不少旅客下車后遲遲不進門，掏出一根煙，不徐不疾地點燃，吞云吐霧。

　　自從1月1日機場航站樓關閉所有室內吸煙室，原本過了安檢還能找地方“爽一把”的煙民們，只能在室外過個癮了。

　　T1航站樓在高架層上共開了5個出入口，每個出入口的室外走道上都有一個“煙頭回收箱”。粗略一數，每個出入口外都有七八個正在抽煙的人。

　　一位執勤人員說：“機場航站樓一直都是禁煙的，老煙民都知道，所以會在門口抽好再進去。這兩天天氣比較冷，室外抽煙的人雖然多了一點但不明顯。”

　　有些人并不知道候機廳的吸煙室已經關閉。

　　一位正在抽煙的先生說：“我抽了幾十年，每天一包多，樓里不準吸煙我也很理解，畢竟有些人不喜歡煙味。”他捻滅煙頭，打算進門。

　　“您知道機場吸煙室已經關閉的事嗎？”

　　“吸煙室關了？不行不行，那我得再來一根。”他馬上折了回來，又補上一根煙。

　　記者走了一圈發現，抽煙人主要集中在T1國內航班樓二樓高架層上，T2國際航站樓附近抽煙的人就少多了。

　　機場正著手改造樓內露天吸煙室

　　航站樓進出口玻璃門上貼出禁煙告示，提示煙民：樓內的吸煙室全都關閉了。

　　機場相關負責人說，由于目前具體的控煙細則尚未出臺，機場關閉室內吸煙室后，只剩航站樓外車道邊的吸煙區可以繼續使用。

　　如果有人偷偷在室內抽煙，被監控或巡視的工作人員發現，就要面臨50元至200元不等的罰款。

　　據了解，蕭山機場每日旅客吞吐量有十幾萬，按照我國吸煙人數28.1%的比例計算，機場每天要接待2.8萬煙民，還不包括接機、送機的過路煙民。

　　記者了解到，考慮到眾多煙民的實際需求，蕭山機場已開始著手改造樓內露天吸煙室，但具體怎么建、建在什么位置，現是未知數。

　　火車東站

　　“這兩年很少看到

　　在站里抽煙的人了”

　　近日下午，杭州火車東站。記者在候車區、到達層等室內公共場合轉了差不多半個小時，沒看到有人吸煙。

　　“在火車站里吸煙的人真的蠻少的。”正在服務崗執勤的志愿者盛阿姨說，她在東站做志愿者三年多，“剛來的時候還看到一些不自覺的人在室內垃圾桶旁邊抽煙，看到我們過去，就趕緊掐掉。”

　　隨著杭州控煙力度越來越大，盛阿姨說，這兩年她很少看到在站里抽煙的人了。

　　出站來到東廣場。不少煙民圍著半米高的煙灰樁“吞云吐霧”。

　　一個寸頭、拖行李箱、打扮時尚的小年輕在一眾煙民中十分顯眼。

　　“前兩天我就看到杭州控煙的新聞啦。”他一邊說一邊猛吸兩口煙。“我14歲就開始抽煙，也是老煙槍了，現在每天基本都是半包到一包。”

　　他說，因為自己做生意，經常要趕飛機和高鐵。“要是到火車站趕車，實在想抽，我一般也都會到室外抽。”

　　他說有一次在火車站室內實在忍不住，偷著去車站衛生間抽煙正好被保安抓住了，差一點被罰款。“挺尷尬的，從那以后我都在室外抽了。”

　　開巡邏車的保安宋師傅說，他來東站一年多，只是偶爾會在到達層看到幾個煙癮大的旅客掏出打火機點煙，“被我們看到教育后就滅掉了”。

　　宋師傅說，東站沒有專門的室內吸煙室，但在廣場等室外區域，放置了100多個煙灰樁。“還有80多個垃圾桶，抽煙的人都可以在這些固定地方抽的。”

　　不過，如果在垃圾桶或煙灰樁范圍外的公共場合，宋師傅看到有人抽煙，還是會打開喇叭勸阻。“畢竟即使在室外，還是有人不抽煙的。”

　　徹底關掉室內吸煙室

　　給吸煙者留一席之地

　　你贊成哪個辦法？

　　杭州蕭山機場“關閉室內吸煙室”在國內并不是先例。

　　2011年，北京首都機場關閉室內吸煙室，成為國內首個全面禁煙的國際大型機場。

　　2016年底，上海關閉了機場里的吸煙室。

　　2018年5月31日，蘭州中川國際機場全面關閉室內吸煙室。

　　2018年8月13日，武漢天河機場T3航站樓關閉室內吸煙室。

　　2018年下半年，南寧吳圩國際機場關停室內吸煙室……

　　中國疾病預防控制中心控煙辦公室、中國控制吸煙協會肺癌防治專業委員會副主任委員楊杰說：“有些城市會在公共場所為吸煙人群設置吸煙室，但吸煙室并不能有效保護非吸煙者的健康。2016年在上海機場吸煙室門口、屋里測PM2.5，濃度都非常高。”

　　面對“史上最嚴控煙令”，大多數人表示擁護，也有些人覺得，應該給抽煙者留一席之地。

　　也有持反對意見的。

　　網友Yuki說：“一個煙頭罰款5000港幣的香港，都在機場里設了吸煙室，控煙最嚴厲的日本、新加坡也有吸煙室，我覺得吸煙室就跟殘疾人通道、盲道一樣，是給特定人群開辟的，不打擾別人的存在。”

　　近日在蕭山機場接機的樓先生說：“可不可以有新技術來改良室內吸煙室呢？比如煙霧凈化設備、防止煙霧外泄裝備等，既滿足了煙民的需求，也能保護大家的健康。”

　　2011年北京首都機場全面關停室內吸煙室半年后，又恢復開放了部分吸煙室，但2015年6月1日，首都機場又關閉了14個室內吸煙室，新增了17個室外吸煙區。