近日，山東的王先生因工作原因，經(jīng)常搭乘火車往返濟(jì)南和北京。他說(shuō)自己之前經(jīng)常乘坐高鐵，并沒(méi)有遭遇過(guò)二手煙的煩惱，王先生稱，2019年12月14日，他乘坐濟(jì)南到北京K102列車時(shí)，在車廂連接處的廁所附近看到有幾位乘客在吸煙，煙霧飄到了車廂內(nèi)，導(dǎo)致有些旅客下車之前一直戴著口罩。因六個(gè)多小時(shí)的旅程一直在呼吸二手煙，中途向列車乘務(wù)人員求助后也沒(méi)能解決問(wèn)題，行程結(jié)束后，王先生就向法院遞交了訴狀，要求負(fù)責(zé)承運(yùn)K102次列車的鐵路公司取締吸煙區(qū)并承擔(dān)賠償責(zé)任。

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　　筆者看完這條新聞，腦海里浮現(xiàn)出綠皮火車的樣子，想起了多年前自己坐綠皮火車的經(jīng)歷。當(dāng)時(shí)初入社會(huì)，收入不高，和朋友去秦皇島玩，大家為了節(jié)省成本，回來(lái)的時(shí)候選擇了硬座的綠皮火車，一路上又熱又累，足足用了6個(gè)小時(shí)才到北京，感覺(jué)屁股都坐麻了。這6小時(shí)里，我們幾個(gè)朋友一個(gè)勁的后悔，感覺(jué)這是我們做的一個(gè)錯(cuò)誤的決定。同時(shí)筆者觀察了周圍的人群，多數(shù)是年長(zhǎng)一些的大爺大媽們，衣著樸素，行李重多，像是來(lái)北京打工的。也有一些很年輕的像是學(xué)生。列車中混雜著的煙味、泡面味、汗味也是讓人一言難盡，給我留下了不美好的印象，但這次的經(jīng)歷卻讓我終身難忘，使我看到了不同人群的生活狀態(tài)，很多人都在努力地讓自己有選擇權(quán)，但也有一些人沒(méi)有條件，沒(méi)有能力去選擇，經(jīng)濟(jì)能力較弱的人群在遠(yuǎn)距離出行時(shí)，綠皮車依然是他們首選的交通方式。

　　這條新聞讓筆者想到了這個(gè)群體，相信在我國(guó)3億多的煙民的龐大基數(shù)下，定會(huì)有部分煙民身處其中。那么對(duì)于那些有選擇權(quán)而不得已地偶爾感受了讓自己不適環(huán)境的人們，是不是也該多些寬容和理解，畢竟這不是你唯一的選擇，只是你一次不舒適、不美好的經(jīng)歷而已，沒(méi)有必要吹毛求疵，這感覺(jué)就像是你去一個(gè)街頭的“蒼蠅館”吃飯，卻苛求衛(wèi)生環(huán)境不達(dá)標(biāo)；住經(jīng)濟(jì)型酒店卻要和五星級(jí)酒店比服務(wù)一樣，多少讓人感覺(jué)有些不合時(shí)宜。況且也有部分人恰恰是因?yàn)樵O(shè)有吸煙區(qū)才選擇的綠皮火車。從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，列車方保留吸煙區(qū)是出于人性化的考慮，但也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)一下，與之相配套的服務(wù)不完善，造成了一些不好的影響，這也就不免讓一些人感覺(jué)好心辦了“壞事”。有關(guān)部門可以考慮將吸煙區(qū)設(shè)在某幾節(jié)車廂，買票時(shí)可選擇是否在吸煙區(qū)域，或?qū)F(xiàn)有的吸煙區(qū)加裝上隔離門和排風(fēng)裝置，大大減少二手煙對(duì)乘客的影響等等，這些都是可以進(jìn)一步優(yōu)化的。綠皮火車覆蓋面大、運(yùn)輸里程長(zhǎng)、服務(wù)站點(diǎn)較多，這些使得它在如今的時(shí)代依然發(fā)揮著一定的作用，不可能一下子取消，有的乘客要坐上幾天的時(shí)間，所以對(duì)于有煙癮的人來(lái)說(shuō)，不吸煙肯定也是件不現(xiàn)實(shí)的事情。

　　筆者看了網(wǎng)友對(duì)此事件的一些評(píng)論，發(fā)現(xiàn)有部分人還是很客觀的，沒(méi)有一棒子打死……

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　　筆者發(fā)現(xiàn)很多與吸煙、控?zé)熡嘘P(guān)的信息，不管是哪個(gè)明星被拍到了在公共場(chǎng)所吸煙，還是某地吸煙區(qū)、吸煙室的設(shè)立，都很容易引起人們的熱議。這也說(shuō)明了吸煙人群與非吸煙人群之間的一些矛盾是一直存在的，控?zé)煈?yīng)該能讓兩者可以和諧共存，如果真的“一刀切”實(shí)行全列禁煙，那么極易引起一部分人的負(fù)面情緒，會(huì)給“控?zé)煛惫ぷ鲙?lái)不好的影響，畢竟“控?zé)煛辈皇恰敖麩煛?#xff0c;需要漫長(zhǎng)的過(guò)程，客觀地分析問(wèn)題，采取人性化的措施才能潛移默化、循序漸進(jìn)的將控?zé)煿ぷ鏖_(kāi)展好。