煙草在線專稿　　寧夏固原市局物流配送中心每天都為西吉、彭陽、隆德三個分公司中轉站進行卷煙中轉配送業務，為了減少行駛里程，根據中轉人員配備的情況，我們將彭陽、隆德作為一條中轉線路進行中轉，但是由于銷量每天都在變化，如何安排中轉車輛和中轉順序，是大有學問。需要我們好好的算一算：

　　1、當彭陽、隆德中轉總量在7000條一下，從物流的角度來說成本最低，只需要用五十鈴中轉車將兩個中轉站的貨物一起中轉。

　　2、當中轉總量在7000至14000條時，而且兩個中轉站貨量均在7000條以下，可以采取一輛東風大型中轉車一次中轉兩個縣或者用五十鈴中轉車對兩個中轉站分別進行中轉的方式。當使用東風車可以減少固原至青石、青石至固原共約50公里的行駛里程，在減少中轉車輛行駛里程的同事，也節約了行駛時間，但是此種中轉方式較使用五十鈴中轉車分別對兩個中轉站進行中轉費用較高，五十鈴百公里耗油13升，中轉兩個縣總里程約為260公里，燃油33.8升。東風百公里耗油30升，中轉兩個縣總里程210公里，燃油63升，節約燃油29.2升，按照柴油6.5元每升計算，一天可節約燃油費約200元。

　　3、當中轉量在7000至14000條時，而一個中轉站貨量超出7000條時，可以采取一輛東風大型中轉車一次中轉兩個縣或者用一輛東風大型中轉車中轉量大的區域、五十鈴中轉車對量小的區域分別進行中轉的方式。當使用一輛東風車進行中轉時，總里程210公里，燃油63升；采取分別中轉時，總里程260公里，其中東風車行駛130公里，五十鈴行駛130公里，總燃油為55.9升，較一輛東方車中轉節約燃油7.1升，一個中轉周期節約燃油費46元。

　　4、當銷量較大，任何一個中轉區域都無法使用五十鈴進行中轉時，則盡最大可能使用東風中轉車一次性中轉兩個中轉站。

　　在中轉順序的安排上則要考慮道路和車輛載重的情況，中轉六盤山使存在著爬坡行駛，車輛行駛速度慢，所需動力大，當車輛滿載時燃油較高，因此每周一在不考慮中轉站人員是否送貨結束能夠卸貨的因素，我們都對彭陽先中轉，卸完彭陽的卷煙后減輕車輛載重，在對隆德進行中轉，以節約燃油。

　　按照此種方式對中轉車輛予以安排，大大的降低了物流車輛的燃油費，從物流費用報表中可以看出截至5月底，全市燃油費為8.48萬元，較去年同期9.69萬元節約1.21萬元，降幅達到12.49%。

　　精益管理大處著眼小處著手，就是要從身邊的一點一滴做起。