不久前的一天，我像往常一樣提前10分鐘來到山東中煙青島卷煙廠卷包車間機臺，在完成前期準備工作后，和丙班小包條透工王耀輝交接設備的運行情況：“輝哥，咱們機器沒出什么毛病吧？”

“今天倒是沒出什么大故障，就是778輸入傳送帶的煙包導軌輸出處發生了兩次擠壓，一會兒接班保養的時候你可以重點關注下。”王耀輝說道。

我一邊點頭一邊思索引起擠壓的原因：氣囊片破損？煙包輸送帶破損？煙包導軌氣囊夾條位置不正？

接班保養時，我對所有原因逐一進行了排查。“沒有感覺有什么不妥啊！到底哪里出了問題？”我有些擔憂，畢竟越是難以查找的問題，解決起來就越麻煩。

隨著轟隆聲響起，設備順利運行起來。緊接著進行首檢，在檢驗完4條煙后，我發現1號導軌的煙包上層中間小盒表面透明紙有輕微劃痕。我立即按下停車按鈕，把機長黃文超喊過來查看，并立馬去傳送帶上拿起連續的4條煙進行檢驗。我發現新拿的4條煙小盒表面透明紙并沒有劃痕。

這到底是怎么回事？“一般透明紙上出現劃痕都是傳送帶出了問題導致的。”我一邊對黃文超說一邊把778輸入傳送帶抬了起來。我們倆一人拿著一個手電筒仔細查看傳送帶的情況。“超哥，我這邊沒發現問題，你那邊呢？”“我這邊最深處看不到。”黃文超回應道。我連忙用抹布擦拭傳送帶，并在其表面噴了潤滑劑。再次啟動設備后，我們又仔細查看了幾條煙，沒有發現劃痕，我們這才松了一口氣。

沒多久，維修工張康大步走了過來：“我剛才看見你們關設備了，設備出故障了？”“張師傅，剛開班時小盒表面透明紙有劃痕，而且交接班的時候丙班反映778輸入傳送帶的煙包導軌輸出處有擠壓，你幫忙看一下是什么原因啊？”

張康拿起有劃痕的卷煙仔細查看了一番，然后走到發生擠煙的地方，用手拉了拉傳送帶，接著探頭看了看壓緊輪：“壓緊輪壓得太實了。”隨后，張康拿來扳手，邊修理邊說：“壓緊輪如果壓得太實，設備正常運行時煙包不會有什么問題，但如果上游機發生故障，下游機空轉，煙包通道儲存的煙包就會一直受到傳送帶的摩擦而出現劃痕。”

原來如此，聽完張師傅的講解，我恍然大悟，不僅為學到了新知識而高興，更為避免了可能出現的質量問題而高興。