2025年6月，監控大屏綠光閃爍，福建莆田市煙草專賣局（公司）車輛安全指標首次全員達標——這是ADAS駕駛輔助系統全面落地一年后交出的答卷。

“它由兩個高清攝像頭和智能分析模塊組成”，物流中心副經理蘇志欣介紹道，“不僅能監控車輛前方行駛狀態，還能實時識別車道偏離、前車碰撞風險、疲勞駕駛等危險信號。”2023年至今，莆田物流送貨駕駛員的不安全駕駛行為已降低為25次/月，多個月份實現0預警；卷煙配送環節交通安全事故數為零。

道路交通安全是整個行業安全管理難點，行業發生的安全事故主要集中在交通安全領域，加強道路交通安全始終是安全管理的重中之重。這也是莆田煙草全面推廣ADAS的初心。

“安全沒有例外，所有車輛都應納入監管。”安委會全員在安全生產大會上的決定，標志著ADAS系統從“生產一線”向“全線場景”延伸。

“ADAS系統發出輕柔的提示音時，就像一位細心的副駕在提醒：‘此刻需要更專注路況了’。”莆田市局（公司）機關駕駛員林國興這樣描述他的新體驗。莆田煙草車輛搭載的ADAS系統，正通過智能感知，為駕駛員提供專注力“貼心守護”。為確保行政駕駛員適應系統，莆田市局（公司）還創新推出“雙軌培訓”，既包含ADAS功能操作講解，也通過駕駛員的“現身說法”分享經驗。

6月19日，莆田市局（公司）對駕駛員進行系統操作講解與培訓。圖為物流中心車隊長現場分享經驗。葉镕鋒供圖。

莆田市局（公司）依托數據治理技術，將ADAS系統采集的信息實時轉化為駕駛員安全積分“雷達圖”，直觀呈現每位駕駛員的專注力特征。“過去靠經驗判斷，現在靠數據說話。”車隊長展示著后臺系統，“數據讓我們更懂得如何科學護航，比如為長途多任務密的駕駛員優化排班，將‘雷達圖’持續領先的駕駛員列為典范，操作規范納入全員培訓課程。”這種“管教合一”的機制。讓管理從“事后追責”轉向“事前預防”。

通過交警支隊信息指揮中心的“大屏”24 小時動態監管，安全員PC端“中屏”實時管控，車輛管理員手機“小屏”即時處置，實現“三屏”共管機制，三級聯動讓每一次違規都能被及時提醒、事后追溯。

6月20日，莆田市局（公司）利用后臺實時監測車輛行駛路況與駕駛行為。圖為車隊長查看車輛行駛情況。葉镕鋒供圖。

駕駛員歐自強坦言，“現在開車時會下意識注意駕姿。”從駕駛員最初的皺眉抱怨，到如今主動詢問系統升級功能；從配送車輛的“試點田”，到全場景用車的“全覆蓋”，當技術不再是冰冷的監管工具，而成為守護每一趟行程的“數字安全員”，交通安全的防線，正隨著數據的流動變得更加堅實。