? ?九江?九江，位于江西省最北部，是長(zhǎng)江中游區(qū)域中心港口城市，有“江西北大門(mén)”之稱；地理位置優(yōu)越，境內(nèi)湖泊眾多，水運(yùn)發(fā)達(dá)，長(zhǎng)江過(guò)境長(zhǎng)度151公里。

????江洲鎮(zhèn)西接九江市區(qū)，東鄰湖口縣，送貨車需乘渡輪方可抵達(dá)鎮(zhèn)上。圖為送貨車輛緩緩駛?cè)腴L(zhǎng)江渡輪。

????V06號(hào)線路，從九江煙草物流中心出發(fā)至江洲鎮(zhèn)送貨，60余戶零售客戶分布在島上的11個(gè)村子里，其中50歲以上客戶占70%。

　　江洲鎮(zhèn)，位于江西省九江市柴桑區(qū)，地處長(zhǎng)江中下游贛、鄂、皖三省交界處，四面環(huán)水，形狀狹長(zhǎng)，是一座經(jīng)江水自然沖積形成的島嶼。

　　由于江洲鎮(zhèn)西接九江市區(qū)，東鄰湖口縣，送貨車需乘渡輪方可抵達(dá)鎮(zhèn)上。“點(diǎn)滴滿意，價(jià)值凝聚”，近年來(lái)，九江市煙草專賣局（公司）物流中心積極踐行“星火”服務(wù)理念，探索實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、個(gè)性化服務(wù)，采取“一級(jí)配、一級(jí)送”模式，直接從物流中心送貨至江洲鎮(zhèn)。

　　1月14日，筆者跟隨九江煙草物流中心V06號(hào)送貨班組，前往江洲送貨。

　　“我是黨員我先上”

　　早上7點(diǎn)，筆者到達(dá)物流中心時(shí)，送貨員吳江和駕駛員周游剛裝完車。我們一行三人隨即出發(fā)，驅(qū)車向東，去趕最早一班長(zhǎng)江渡輪。

　　“咱們送貨的，不怕爬山，就怕‘過(guò)水’。”路上，吳江向筆者介紹道，“遇上天氣不好，長(zhǎng)江上風(fēng)浪大，渡輪會(huì)暫時(shí)停運(yùn)，我們得等；節(jié)假日返鄉(xiāng)人比較多時(shí)，我們也得在渡口排隊(duì)等待，經(jīng)常一等就是好幾個(gè)小時(shí)。”

　　這條需要“過(guò)水”的線路，是吳江和周游主動(dòng)選擇的。2020年4月，物流中心對(duì)送貨線路進(jìn)行整合優(yōu)化，由于江洲鎮(zhèn)線路情況復(fù)雜，一時(shí)間“由誰(shuí)來(lái)送”成了討論會(huì)上熱議的話題。此時(shí)，吳江和周游站了出來(lái)，主動(dòng)認(rèn)領(lǐng)了去江洲送貨的任務(wù)。“我們是黨員，我倆來(lái)送，正好搭檔。”會(huì)上，吳江堅(jiān)定地說(shuō)道。

　　“我是黨員我先上”，這句話不只體現(xiàn)在送貨線路調(diào)整時(shí)，還體現(xiàn)在特殊時(shí)刻的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)中。

　　去年7月，長(zhǎng)江中下游遭遇持續(xù)暴雨，短短6天，九江站水位上漲了3.31米，抗洪搶險(xiǎn)形勢(shì)嚴(yán)峻。作為黨員送貨班組，吳江和周游不僅逆著洪流艱難完成了送貨任務(wù)，還幫助地勢(shì)低洼的受災(zāi)客戶撤離、轉(zhuǎn)移財(cái)產(chǎn)，在關(guān)鍵時(shí)刻彰顯了共產(chǎn)黨員的擔(dān)當(dāng)。

　　今年元旦以來(lái)，送貨量激增。物流中心根據(jù)送貨量適時(shí)調(diào)整優(yōu)化了送貨線路，吳江和周游當(dāng)天除了送江洲鎮(zhèn)的客戶外，還承擔(dān)著為部分城區(qū)客戶送貨的重任。他們?cè)谒拓洉r(shí)間延長(zhǎng)的情況下，依然保持一貫的作風(fēng)，不言苦、不說(shuō)累，及時(shí)將卷煙送達(dá)客戶手中。

　　“他們就像是自己的長(zhǎng)輩”

　　7點(diǎn)50分，送貨車抵達(dá)位于九江市濂溪區(qū)新港鎮(zhèn)的江新洲渡口，狹長(zhǎng)的碼頭上已有一些車輛在排隊(duì)。

　　利用等船的時(shí)間，吳江和周游默契配合，一個(gè)遞一個(gè)接，一個(gè)在車內(nèi)理貨，一個(gè)送貨入店，很快送完了碼頭處3戶零售客戶的卷煙。

　　8點(diǎn)整，渡輪靠岸，周游嫻熟地駕車上船，并停靠在指定位置。隨著汽笛鳴響，渡輪徐徐駛出。江面開(kāi)闊，貨運(yùn)船只往來(lái)不斷，讓筆者不禁想起了“萬(wàn)里長(zhǎng)江橫渡，極目楚天舒”的詞句。兩名送貨人員無(wú)暇抬頭賞景，而是忙著查看客戶群里的信息，并通知渡口附近的客戶做好接貨準(zhǔn)備。

　　半個(gè)小時(shí)后，渡輪抵達(dá)江洲鎮(zhèn)碼頭，送貨車隨著車流緩緩駛離甲板，沿著長(zhǎng)江堤壩駛向下一個(gè)零售店。

　　為確保送貨安全，吳江嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求，每到一店，與零售客戶保持安全距離，進(jìn)行無(wú)接觸配送。交接時(shí)，他會(huì)提高音量與客戶溝通，提醒客戶核對(duì)品規(guī)、數(shù)量，及時(shí)簽收。

　　吳江多以方言稱呼客戶為“叔叔”“阿姨”，而非“老板”，客戶見(jiàn)到他也格外熱情。

　　“鎮(zhèn)上開(kāi)店的大多是留守老人，以此為生計(jì)。在我心里，他們就像是自己的長(zhǎng)輩一樣，他們遇到問(wèn)題時(shí)，我會(huì)盡力幫他們解決。”吳江解釋道。

　　送貨車行至零售客戶陳良焱店前時(shí)，他正在門(mén)口等著。打過(guò)招呼接過(guò)貨后，他提醒我們前方在修路。陳良焱面部有些殘疾，說(shuō)話不是很清楚，他拿出一張手繪的地圖遞給吳江。這張地圖上，清晰地標(biāo)記出了需要繞行的岔路口。

　　“陳老板格外熱心，也特別支持我們的工作。有次村里的主路被挖斷了，他就騎著三輪摩托為我們帶路。”周游介紹道，“他說(shuō)因?yàn)榻?jīng)營(yíng)卷煙，他才能夠自力更生，見(jiàn)到我們總是很熱情。”

　　江洲鎮(zhèn)共有62戶零售客戶，分布在島上的11個(gè)村子里，其中50歲以上客戶占70%，2人為殘疾客戶。吳江和周游在按照送貨服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)配送到戶的同時(shí)，還認(rèn)真對(duì)待客戶訴求，有針對(duì)性地給予弱勢(shì)群體個(gè)性化、親情式服務(wù)，贏得了客戶的信任和支持。

　　增值服務(wù)暢通“最后一公里”

　　近年來(lái)，隨著新農(nóng)村建設(shè)不斷推進(jìn)，江洲鎮(zhèn)逐步發(fā)展為全省優(yōu)質(zhì)棉生產(chǎn)基地，并形成了以百里油菜花、洲頭金沙灘為主要景點(diǎn)的旅游產(chǎn)業(yè)。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓這里的小店生意紅火起來(lái)。

　　“今年明顯感覺(jué)到，零售客戶的訂貨熱情相當(dāng)高。”吳江說(shuō)，“元旦、春節(jié)這段時(shí)間銷量大，資金占用量也大，不過(guò)很多客戶都說(shuō)‘不用為進(jìn)貨本錢發(fā)愁了’。”

　　原來(lái)，九江市局(公司)聯(lián)手多家銀行推出普惠金融增值服務(wù)，為守法經(jīng)營(yíng)的誠(chéng)信客戶提供一定額度的“信譽(yù)貸款”，幫助他們解決經(jīng)營(yíng)資金周轉(zhuǎn)難題，提高經(jīng)營(yíng)能力。

　　送貨車行至九號(hào)村，年逾六旬的零售客戶楊昌炎熟練地在手機(jī)上操作電子簽收。

　　“剛開(kāi)始我不會(huì)，是小吳一遍遍地教會(huì)了我。”楊昌炎笑著說(shuō)，“現(xiàn)在訂貨、查詢、簽收什么的都可以用手機(jī)操作。”

　　近年來(lái)，九江煙草積極應(yīng)用大數(shù)據(jù)智能服務(wù)平臺(tái)，整合優(yōu)化配送線路、推廣電子簽收、實(shí)施車輛在途監(jiān)控，推進(jìn)智慧物流建設(shè)。隨著農(nóng)村條件越來(lái)越好，移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋到了全市鄉(xiāng)村的各個(gè)角落，九江煙草現(xiàn)代物流科技的觸角也隨之延伸到了這里。九江煙草打造的“幸福家”企業(yè)公眾號(hào)，具有網(wǎng)上訂貨、電子結(jié)算、預(yù)到貨時(shí)間推送、電子簽收等諸多功能，為零售客戶經(jīng)營(yíng)提供了極大的便利性。目前，農(nóng)村客戶電子結(jié)算率已達(dá)到99%，電子簽收率達(dá)到90%以上。

　　臨近中午，我們一行才完成江洲鎮(zhèn)的送貨，搭乘渡輪回到九江煙草物流中心。下午，吳江他們還要再次啟程，為城區(qū)部分客戶送貨。

　　四季輪換，江水東逝，不變的是九江煙草物流人“讓客戶滿意”這始終如一的服務(wù)承諾。