“周哥，這是您昨天訂購的卷煙，請核對一下數量。”3月5日，山東省東營市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心送貨員趙偉偉來到東營區小周煙酒商店，一邊搬運卷煙一邊對店主周洪生說。

　　“你們這個送貨時間調整得好，今天就能收到昨天訂的煙，這樣我們就能提前一天銷售了。”周洪生高興地說道。

　　周洪生所說的送貨時間調整，是東營市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心推行的“T+1”送貨模式的探索和實踐。

　　“去年以來，我們圍繞‘綠色循環、精益高效、協調共享’物流工作要求，不斷優化業務流程、推進管理創新，扎實推進精益物流建設，持續提升精益管理水平，為企業高質量發展賦能。”東營市煙草專賣局（公司）黨委書記、局長、總經理魯建平說。

　　據東營市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心經理張偉東介紹，“T+1”送貨模式，就是由原來的隔日送貨調整為次日送貨，送貨響應時間由48小時縮短到24小時，其中涉及營銷、信息、配送等多個環節。

　　通過調整結賬、扣款、分揀時間，經過宣傳動員、跟蹤回訪、試驗運行等階段，2020年8月，東營煙草“T+1”送貨模式正式推行。

　　經過一段時間的運行，“T+1”送貨模式的優勢逐漸凸顯：一方面，零售客戶提前一天收貨，減少了資金占用時間，對送貨服務的滿意度不斷提升；另一方面，通過整合優化訂單作業時間，卷煙物流配送中心進一步提高了物流響應速度和工作效率。

　　此外，針對送貨戶數、送貨數量不均衡問題，東營市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心推行了單雙并行送貨模式。

　　他們結合工作實際和配送數據，在調研分析、模擬運算的基礎上，確定了單人送貨戶數和送貨量標準：單人每日送貨戶數為50戶左右，送貨數量為3000～3500條。按照這一標準，他們再每日根據客戶訂貨數量，科學確定各線路單人或雙人送貨模式。

　　同時，為降低單人單車配送的安全風險，他們研究制定應急處置預案，對送貨員進行安全培訓，并安裝車輛監控系統，進一步筑牢安全屏障。

　　“單雙并行送貨模式的運行，有效避免了雙人送貨模式下人均送貨戶數、送貨數量偏低和單人送貨模式下人員勞動強度較大、送貨車數量無法滿足實際需求的問題。”東營市局（公司）卷煙物流配送中心送貨部主任顧振濤說，“現在我們可以根據客戶卷煙訂購情況，更加科學地調整送貨人員和車輛，進一步推動降本增效。”

　　2020年，他們將全市送貨線路整合優化為85條，精簡14條；單車日均配送91戶，裝載率達到91.11%，同比均有大幅增加。

　　在配送環節，他們全面推廣應用卷煙電子交接規范管理系統及移動送貨App，送貨到戶電子簽收率100%，修訂完善送貨作業工作規范，進一步明確送貨工作流程及作業標準。

　　在推進精益物流建設過程中，他們始終堅持問題導向，通過開展QC小組、精益改善、小改小革等群眾性創新活動，不斷提升課題攻關能力。

　　異型煙分揀難和設備老舊是東營市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心存在的兩大難題。

　　“當前，行業內解決異型煙分揀難題大多采用標細合一分揀或異型煙單獨分揀兩種方式，但這兩種方式都需要新上一條分揀線。”張偉東介紹說，他們場地和人員都有限，這兩種方式都不現實。

　　為此，他們成立課題攻關小組，瞄準常規煙、細支煙、異型煙“三標合一”，對現有設備進行改造，破解異型煙分揀難題。

　　為突破原分揀作業系統無法實現常規煙、細支煙、異型煙共線分揀包裝的關鍵技術障礙，攻關小組通過梳理關鍵技術節點，開展頭腦風暴、咨詢相關專家，決定開發上位系統。

　　“通過上位系統，可以根據卷煙類別對訂單進行拆分，卷煙打碼后，細支煙和異型煙經倍速鏈緩存后與進入包裝機中的常規煙實現合包。”東營市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心分揀部副主任張春健說。

　　從課題攻關到投入運行，3個月時間里，他們對分揀作業各流程節點進行了多次優化調整，立式機調試、機械手堆疊調試、打碼機下部打碼調試、包裝機調試等關鍵問題逐一破解。

　　通過實施卷煙分揀三標合一流程，東營市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心分揀能力從之前的5000條/小時提高到如今的8000條/小時以上，年節省人工和分揀費用約50萬元。

　　他們還開展了電子發票課題研究，推進業財一體化進程，目前全市已有21戶零售客戶通過新商盟訂貨平臺自行開具電子普通發票；制作煙姿矯正器、條煙緩沖條、前置加濕裝置，有效提高了卷煙分揀效率……

　　下一步，他們將發揮課題研究的引領作用，探索建立“源頭追溯+流程管控+鑒定處理”殘損煙閉環式管理模式，拓展企業微信平臺、新商盟訂貨平臺子系統功能，進一步降低卷煙殘損率、打通商零信息渠道，推動全市系統物流工作向高質量發展道路邁進。