提高煙草物流競爭力，是精細(xì)管理的需要，是降低成本的需要，是提升服務(wù)的需要。煙草行業(yè)精益物流工作從2012年啟動，要求：“以煙草供應(yīng)鏈為主線，借鑒精益管理思想，推廣六西格瑪方法，高質(zhì)量地推進(jìn)中國煙草精益物流，并使之成為行業(yè)最優(yōu)秀的管理環(huán)節(jié)和管理樣板?！苯?jīng)過幾年的努力，行業(yè)物流工作取得了很大進(jìn)步，得到了長遠(yuǎn)發(fā)展，為行業(yè)持續(xù)健康、較快發(fā)展起到了積極的推動作用。然而，縱觀國內(nèi)、外物流工作的飛速發(fā)展，我們還存在較大差距。正視差距，分析原因、找出對策，本文對此加以探討。

一、主要差距

尋找差距，才能正視差距，進(jìn)而縮小和解決差距，逐步提高物流工作的競爭力和推動力。

（一）在物流模式方面存在的主要差距。

目前行業(yè)配送中的人、財、物都由公司自己包攬，物流模式單一，社會資源缺乏，活力不足，成本偏高。而國內(nèi)社會物流有的委托第三方，有的采取業(yè)務(wù)外包，實行單人計件送貨模式。有研究表明，這種模式可以大幅降低物流成本。

（二）在物流效益方面存在的主要差距。

以日本煙草物流為例，其按照區(qū)域、交通、地形等條件，以全覆蓋、更便捷、低成本為核心構(gòu)建物質(zhì)網(wǎng)絡(luò)體系，實行單車、單人配送。據(jù)統(tǒng)計，日本煙草物流每人每天送貨量在80萬支左右，而我國日均約在50萬支左右。同時，日本煙草物流基本實行了“當(dāng)日訂當(dāng)日送”“當(dāng)日訂次日達(dá)”。雖然我們有的地區(qū)實行了24小時、48小時送達(dá)，但仍有一些地方需要72小時或更長時間才能送達(dá)的。這種差距顯而易見。

（三）在物流服務(wù)方面存在的主要差距。

行業(yè)的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范水平，硬件建設(shè)方面高于社會物流，但卷煙配送的時效還不能適應(yīng)市場需求，如上所述，這樣不僅影響行業(yè)的服務(wù)水平的提高，而且還會影響市場銷售和卷煙零售客戶的銷量以及效益。

二、提升途徑

提升煙草物流競爭力，需要探討物流系統(tǒng)的有效建設(shè)途徑。

首先，要按照國際標(biāo)準(zhǔn)，以精益物流為目標(biāo)，進(jìn)行頂層設(shè)計和科學(xué)規(guī)化行業(yè)物流體制、機制，在制高點上盡快縮小與先進(jìn)物流配送領(lǐng)域的差距。

其次，要精準(zhǔn)發(fā)力，煙草行業(yè)各級組織、各個層面要按照效益、效能、效率、效果的系統(tǒng)要求，舉全員之力，建一流物流，不斷提高行業(yè)物流的建設(shè)水平和競爭力。

再次，要努力營造融入和參與社會物流競爭之中，充分調(diào)動社會資源，借鑒先進(jìn)做法，在規(guī)范、高效的前題下，積極參與市場競爭，在競爭中推動精益物流建設(shè)。

三、對策探討

精益物流建設(shè)是一個系統(tǒng)工程。全面推進(jìn)物流高效建設(shè)，可以從以下幾個方面入手。

一是利用社會資源，在市場化取向上發(fā)力。要以物流非法人實體化運作為重點，積極探索市場化運作的體制、機制，在保證資金、卷煙安全的前題下，嘗試業(yè)務(wù)外包形式和單人計件的配送模式，逐步改革單車、雙人配送方式和固定線路配送，提高人工效率和車輛利用率，使行業(yè)物流在市場競爭中不斷提升競爭力。

二是利用先進(jìn)經(jīng)驗，在資源互利上發(fā)力。國內(nèi)電商物流大多建立起集散中心，應(yīng)用無人自動倉、無人機送貨等，日本煙草物流大力實施組織機構(gòu)扁平化管理，配送效率大幅度得到提高?？梢蕴剿骼蒙鐣锪骷用送卣狗绞?#xff0c;在規(guī)范安全的基礎(chǔ)上設(shè)置委托收點、代送點，優(yōu)化固定線路，以提高邊遠(yuǎn)客戶配送效率，實現(xiàn)物流效益最大化。

三是利用科技力量，在創(chuàng)新驅(qū)動上發(fā)力。要利用現(xiàn)有社會物流科技力量的支撐，在倉儲、分揀、包裝以及均衡配送、節(jié)約配送等方面進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)創(chuàng)新，促進(jìn)行業(yè)物流的管理水平，運營模式更加現(xiàn)代化、精益化。

四是利用現(xiàn)有基礎(chǔ)，在補短揚長上發(fā)力。在精益化物流建設(shè)中，我們要善于學(xué)習(xí)、借鑒、利用先進(jìn)的模式和管理經(jīng)驗，補自身的短板，揚自已的長處，在取長補短中不斷推進(jìn)精益化物流建設(shè)水平。