有效降低全社會物流成本，對于構建高效順暢的流通體系、支撐現代化產業體系、增強產業核心競爭力具有重要意義。與以往“降低物流成本”表述不同，“有效降低全社會物流成本”突出了“有效”和“全社會”兩個關鍵詞。

從統計數據來看，2023年我國社會物流總費用與GDP的比率是14.4%，比上年下降0.3個百分點。通俗地講，就是每創造100元的GDP，需耗費的物流費用是14.4元，指標水平與美國、日本等發達國家差距較大。

我國物流行業普遍的共識是，傳統物流低價格、低效率、低效益的發展模式制約了全社會物流成本有效降低。其主要制約因素有以下幾點。

產業結構方面，我國第三產業占比低，工業產值占比高，工業品中具有高科技含量的高附加值產品占比低，加之原材料資源分布與加工制造企業、產品消費需求分布地域跨度大，導致物流成本占比偏高。

運輸方式方面，目前我國運輸成本偏高的公路運力占比達70%以上，傳統貨運找貨、等貨時間長，電商業態多品種、小批量、單件化需求大，導致運輸效率低；運輸成本相對較低的鐵路運力占比不到10%，公鐵對接難度大、樞紐場站“連而不暢”“鄰而不接”等問題較為普遍。

制度性成本方面，網絡貨運平臺增值稅進項抵扣不足，運輸領域資質證照電子化、“一單制”推進力度不夠，高速公路費和燃油附加費推高物流企業成本。

有觀點認為，“降低物流成本就是要降低物流服務的價格、壓縮物流企業的利潤”。物流是實體經濟的“筋絡”，物流降本應遵循“在既定的服務水平下實現物流系統服務成本最優化”這一目標，這意味著物流價格并非越低越好。有效降低全社會物流成本應基于現代物流全鏈條，以更大力度、更深層次、更高水平推動結構性、制度性、技術性、管理性和服務性降本。

煙草物流是社會物流的重要組成部分，應深入貫徹落實黨中央決策部署，聚焦核心定位、統一高效、產業協同、轉型升級，努力實現全鏈條控本提質增效。

打通堵點，強化各環節高效銜接。探索公鐵聯運模式，實現多式聯運“一箱到底”；推動卷煙包裝箱循環利用及托盤聯運等物流標準化工作，應用新技術、新工藝解決難題，助力結構性、技術性降本。

科技賦能，釋放物流降本潛能。加強全鏈路信息整合，構建標準統一、業務規范、協同聯動的物流數字化體系，以“上云、用數、賦智”提升運行管理水平，推動行業物流向數字化、智能化演進。

加速流通，有效降低制度性成本。緊盯單箱物流費用、存貨周轉率、庫存周轉次數等關鍵指標，突出供應鏈協同效應，加強上下游整體庫存控制，優化人、車、貨、網資源配置，促進業務過程精益管理向縱深推進。

有效降低全社會物流成本是今后一段時期物流領域的一項重要任務。煙草行業應更加注重整體發展、協調發展、可持續發展，更好發揮支撐產業鏈、保障供應鏈、提升價值鏈的作用，為有效降低全社會物流成本作出應有貢獻。

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