現代物流是經濟的“經絡”，一頭連著生產、一頭連著消費。

2022年底發布的《“十四五”現代物流發展規劃》，是我國現代物流領域第一份國家級五年規劃。國家局黨組提出整合行業物流資源，著力構建“干線＋樞紐＋終端”的現代物流運行體系，提升物流整體運行水平。

廣西區局（公司）立足融入經濟社會發展全局，主動服務和融入行業高質量發展和現代化建設大局，搶抓重要戰略發展機遇期，以“大寫意”入手謀劃，以“工筆畫”細微布局，找準區域物流建設工作結合點、切入點，結合實際開展物流節點資源整體布局和系統優化，著手推動區域物流中心建設，經過近5年精耕細作，已初見成效。

在桂賀區域物流中心，卷煙煙包通過“柔性螺旋＋輥柱”設備直通裝車區 /廣西區局（公司）供圖

共謀——胸中有丘壑，筆下生山河

行棋觀大勢，落子謀全局。

于廣西煙草商業而言，區域物流的規劃、建設、運行是一項全新的工作，均與過往物流業務明顯不同。廣西區局（公司）黨組統籌設計、把關定向，錨定“一體化、智慧化、綠色化”發展目標，突出省級有主管、市級有實體的主責作用，加強整體謀劃、系統布局、穩步推進，全力推動全區物流要素資源的整合優化和升級。

在整體謀劃上，集聚廣西煙草商業物流骨干開展專題研究，構建全區物流網絡布局優化模型，全區規劃桂賀、柳來河、南崇、欽北防、玉貴梧等5個區域物流中心和百色1個單體物流中心，科學繪制“5＋1”物流網絡布局“藍圖”；

在審核把關上，遵循“先就近業務分流或資源整合、再就地設備升級改造或改擴建、最后易地新建”原則，成立物流、計劃、財務、銷售等多部門共同參與的專項工作組，履行管理監督職能，做實工藝流程設計、土建工程設計等審核把關；

在制度設計上，堅持“先立后破”，統籌推進區域物流制度創新，聚焦區域物流運行管理、工藝設備、業務及流程整合等20余項工作關鍵點，建立了區域物流運行管理、會計核算與分攤等全區性制度，為區域物流高效順暢運行提供了保障……

在明確區域物流中心的整體規劃、審核把關、制度設計的基礎上，廣西區局（公司）結合區內物流工作實際，經慎重考慮，選擇桂林開展桂賀區域物流就地技改試點，在柳州開展柳來河區域物流易地新建試點，最大力度開展資源整合。

對此，廣西區局（公司）副局長凌為民介紹：“一方面，相關單位物流中心均已運行10年，正處于設備更新換代窗口期，運行能力與發展需求不匹配，亟須進行技改。另一方面，桂林與賀州，柳州、河池與來賓山水相連，卷煙品牌重合度高，消費者吸食習慣近，且公路路網設施完善，具備先試先行的基礎。”

審度時宜，慮定而動，兩個區域物流中心建設工作有序啟動，在廣西物流網絡布局優化的“畫卷”上落下了濃墨重彩的一筆。

共建——綠筆無凝滯，墨彩自生

錨定奮進方向，更需“行”的力量。

聚焦“好、快、省、廉、安”的建設目標，對照廣西區局（公司）黨組提出的“工作節奏再快一點，工作效率再高一點，工作質量再好一點”要求，相關單位全力推進項目高水平高質量建設。

在桂賀區域物流就地技改主戰場，相關單位統籌生產與技改，規劃調整儲分配管工作，努力克服原地技改、場地局限困難，確保技改實施、聯調聯試和生產經營穩步運行，通過統籌協調、協同聯動、靶向攻堅，逐一解決實踐中的盲點、堵點、難點問題。

如針對桂林市公司物流中心聯合工房“三層樓房”的設計結構，出庫裝車區、分揀區、倉儲區分別設置于一至三樓，卷煙及物料必須依靠提升機、載貨電梯進行跨樓層運輸，作業動線交叉重復、效率低下，項目團隊加強技術攻關優化設計，一方面，在三樓利舊技改一條出庫輸送線至二樓，實現件煙跨樓層補貨一體化作業；另一方面，設計“柔性螺旋＋輥柱”輸送設備，實現二樓分揀煙包跨樓層直達一樓出庫裝車區。

“以前煙包裝車可麻煩了，分揀出來先得碼盤，等電梯下樓再拆盤裝車，效率低、易出錯，挺耽誤事的。現在煙包坐著‘滑滑梯’下樓就直接裝車了，省了人工不說，還提高了效率，大家都說好。”分揀管理員唐麗軍說。

在柳來河新建區域物流主戰場，相關單位強化與屬地發改委、自然資源規劃局、住建局等近10個政府部門的溝通協調，妥善解決了各項評估問題，為項目順利開工奠定堅實基礎。

共創——設奇巧之體勢，寫山水之縱橫

百舸爭流奮楫先，創新如水自在游。

在區域物流發展過程中，廣西煙草商業注重引導挖掘基層智慧，積極融入綠色物流、智慧物流、智慧園區建設等創新理念，可謂亮點紛呈。

立足廣西山多地廣、農網客戶占比高的實際，結合區域物流中心業務輻射范圍擴大、中轉運距拉長、作業環節繁瑣等業務變化特點，實施“一箱到底”“箱體橫掛”等具有廣西鮮明特色的甩箱運輸模式，大幅提升銜接效率，減少裝卸搬運造成的卷煙破損。

“我們運用系統思維，把甩箱運輸與區域物流中心整合、中轉合并、線路優化等工作整體謀劃、一體推進，為物流控本提質增效提供了新思路。”賀州煙草物流中心副主任林慧華說，“下一步，我們將探索跨市終端配送，進一步挖掘控本增效潛力。”

在綠色物流方面，以“碳積分”形式組織“專、銷、物、零”全員開展塑膜回收綠色環保活動，以實際行動推動降碳減污；運用二維碼、物聯網等技術自動采集碳排放數據，建立車輛碳排放、碳足跡等模型并加以分析，為減碳管理“把脈開方”……

在智慧物流方面，按照新數基技術體系規范和廣西煙草商業物流數據標準規范，破除各地市公司間信息壁壘，深挖數據潛能；全區統建智能配送系統，匯聚各地市公司線路優化經驗，持續迭代模型并進行全區共享，助力跨地市整合中轉站點和優化線路，解決單體物流中心資源整合范圍受限的問題……

2023年10月桂賀區域物流中心建成使用，代表廣西落實“5＋1”區域物流網絡布局邁出了關鍵一步，并交出了一份優異“成績單”：運行以來，卷煙入庫效率提升60%，服務工業能力大幅提升；出庫補貨效率提升157%，單線分揀效率提升60%；中轉平均交接時間縮短71.6%，裝載率提升207%；預計年內累計減少中轉站8個，減少配送車輛8臺。

在區域物流建設過程中，廣西區局（公司）鼓勵物流人才在學中練、在練中學，促進青年干部全面發展。1人入選行業高技能人才，3人入選廣西區公司青年科技托舉人才。創新成果紛呈，獲行業QC成果二等獎1項、全區QC成果一等獎2項、全區科學技術進步獎一等獎1項、實用新型專利3項、軟件著作權4項，發表論文17篇。

八桂大地，壯美如織。柳來河區域物流中心易地新建項目2022年獲得批復，2023年完成土地購置、場地平整及三通一平、工藝設備設計招標等，2024年項目初步設計通過審批，計劃9月底開工建設，2025年年底投產使用；2024年7月，南崇區域物流中心就地技改項目啟動……“5＋1”物流網絡布局從謀篇布局的“大寫意”正轉化為精謹細膩的“工筆畫”。

“在區域物流中心建設的過程中，我們把‘一收一放’兩個要求貫徹始終。一方面將全區統建的要求貫穿全過程，把準方向，做到‘收得住’；另一方面將全員創新的要求貫穿全過程，鼓勵探索，做到‘放開手’。”廣西區局（公司）物流管理處處長唐宇梅說，“如在柳來河區域物流中心建設過程中，我們創新應用了‘全過程工程咨詢＋EPC’，衛星遙感、航拍高清影像疊加三維模型，‘云’監工平臺開展現場施工和安全全過程監督等新技術、新模式。”

鵬程萬里風正勁，重任千鈞再揚鞭。廣西煙草商業將認真貫徹落實國家局黨組工作部署，以更高標準、更嚴要求、更實措施推動區域物流建設持續向前發展，助力廣西煙草商業物流高質量發展和現代化建設行穩致遠。