2020年，行業下發煙草商業企業物流分層分類對標管理相關規范，旨在有效提升商業企業物流對標的科學性、可比性和適用性。為推動物流綜合管理水平提升，行業商業企業會圍繞物流成本管控、客戶服務、運行效率等方面采取一系列改善措施。在改善措施作用下，指標之間由于內在的矛盾關系、加強關系、溢出效應等不同關系，會產生規律性的變化趨勢。本文以行業物流分層分類對標指標為主，分析指標之間的關系，幫助管理者從宏觀層面更好把握指標發展趨勢，科學制定決策，推動物流高質量發展。

物流對標指標概況

截至目前，行業物流主要有如下兩套成本對標（指標）體系。

一是行業物流重點指標體系。分為成本（9個）、運營（12個）、服務（2個）、安全（1個）、能耗（3個）5大類累計27個對標指標。行業不正式通報重點指標，各單位可自行在行業物流前置環境系統中查詢數據。

二是分層分類對標指標體系。指標分為資源配置類（3個）、費用類（6個）、效能類（6個）、服務類（3個）、質量類（4個）和安全類（1個）6大類共計23個對標指標。分層分類對標指標和行業物流重點指標高度重合，行業通過相應公式計算各單位總分，每半年通報一次。

指標關聯關系分析

整體與局部、局部與局部的關系。物流對標指標之間密切存在整體與局部的關系和局部與局部的關系，它們之間相互作用、相互影響。把握整體與局部、局部與局部的關系是分析所有指標關系的基礎，它既可以是指標之間上下包含的關系，比如成本類的單箱物流費用包含扣除人工費用和折舊費用的單箱物流費用、扣除人工費用和折舊費用的單箱物流費用包含單箱運輸能耗費用等，也可以是指標之間的加強、矛盾等各類相互作用的關系。

矛盾關系。指一個指標的優化對其他指標存在相反作用。從指標大類看，成本指標與服務指標、質量指標存在著矛盾關系，即為了推進服務和質量指標提升，往往要以犧牲成本指標為代價，這也是成本與服務“二律背反”定律的體現；費用類的單箱運輸能耗與服務類的送貨響應時間、送貨到戶率存在矛盾關系。從指標類別內部看，成本類的人工費用占比和單箱物流可控費用存在矛盾關系。

加強關系。指一個指標的改善會促進其他指標的改善。從指標大類看，能耗類的單箱耗電（油）量、百公里耗油量對費用類的單箱運輸能耗存在加強關系；萬箱終端送貨配車、單箱耗電量、單箱耗油量、百公里耗油量對成本類的單箱物流費用、物流費用率、扣除人工費用和折舊費用的單箱物流費用存在加強關系。從指標類別內部看，成本類的單箱物流費用與物流費用率存在加強關系，效能類的單車日均送貨量和單車送貨戶次存在著加強關系。

溢出效應。指一個指標的變化可能對其他指標產生間接的影響。人均配送效率和萬箱終端送貨配車、單車日均送貨量（戶次）之間存在溢出關系，人均配送效率的提升，可能意味著線路優化，將提升車輛和配送效率；質量類的卷煙破損率與效能類的分揀設備平均有效使用率之間存在溢出關系，通過加強設備管理改善卷煙破損率，可能帶來分揀設備平均有效使用率的提高。

滯后關系。指某些指標之間的變化影響存在時間上的滯后性。通過加強全員設備管理和多能工培養，持續改善質量類的卷煙破損率、分揀送貨差錯率等指標，一段時間后，服務類的卷煙零售客戶物流服務滿意度將有所改善；通過提升送貨到戶率、送貨時間間隔和平均送貨響應時間，一段時間后也將提升零售客戶服務滿意度。

工作啟示

深刻把握指標之間內在關系和邏輯，以某省物流指標為案例，樹立目標思維、辯證思維和重點思維，更好推動物流提質控本增效。

把握整體與局部、局部與局部的關系，樹立“目標思維”。物流對標顆粒度細，指標較多，指標之間存在互有矛盾又相互加強的關系，更需要強化核心指標目標導向，以單箱物流費用和人均配送效率兩個核心指標為目標，以此推進物流成本和效率水平提升。

把握矛盾關系，樹立“辯證思維”。從物流本質是為卷煙銷售和渠道掌控提供服務保障的高度來看待物流控本增效工作，某省人工費用占比行業倒數，但可控費用處于領先地位。這是矛盾關系的集中體現，可控費用控制水平高說明某省精益管理水平扎實，要在送貨到戶規范的大背景和成本增幅可控的前提下，科學推進服務和質量水平提升。

把握加強關系、溢出效應和滯后關系，樹立“重點思維”。以某省指標短板主要為單車送貨戶次（量）、萬箱終端送貨配車和單箱運輸能耗為例，要以短板指標為提升重點，推動配送中心開展專項管理診斷，對照車輛、能耗、人員3個關鍵要素，大力推進線路優化整合和數據質量改善，不斷推進短板指標提升進位。

對標指標是枯燥的財務數據，但指標背后體現的是豐富的業務流程、體制機制和管理邏輯。對標指標，它的本質反映出企業在某一體制機制、發展路徑、思維觀念和業務流程下所產生的數據結果。從這個角度看，對標是為了在實現自己企業目標的過程中更高效率低成本的配置資源的過程。企業發展目標會不斷變化，因此對標工具也要持續完善，兩者之間存在著相輔相成、相得益彰的關系。對標管理工具本身的不斷成熟和自我完善，為行業的高質量發展和現代化建設作出了貢獻。在商業物流分層分類對標管理開展五年之際，下階段，行業擬出臺工業物流的對標管理規范，這是行業物流對標管理持續進步的顯著標志，將在更大范圍內推動全行業物流提質控本增效。

行業分層分類對標在解決商業物流對標公平性方面邁出了重要一步。個人認為，我們要追求對標的相對公平而不是絕對公平，不能因為個別的客觀因素而質疑對標的公平性。作為管理者，要用解決指標落后的態度去看待對標，而不應該用解釋指標落后的態度去看待對標，解決問題的態度才能夠推進管理水平提高，而解釋問題的態度只能離管理進步越來越遠。相信在行業上下的共同努力下，對標工具將會在推動物流高質量發展的征程上發揮更大力量。