整裝待發的新能源送貨車。

“T+1”“T+0”送貨模式確保客戶能夠及時收到卷煙。

11月18日，伴隨著清晨的陽光，山東省濰坊市煙草專賣局（公司）卷煙物流配送中心裝車區一派熱火朝天的忙碌景象。在1號裝煙口，侯軍勝正與搭檔一起，將一包包卷煙按順序裝入車廂。

今年54歲的侯軍勝是一名送貨車駕駛員。在濰坊煙草配送隊伍中，他保持著兩項紀錄：年齡最大的配送人員、資歷最深的配送人員。自1994年進入濰坊煙草以來，他一直從事卷煙配送工作，至今已有30年。

“參加工作以來，我經歷了卷煙配送工作在探索中起步、在創新中發展的不凡歷程，也見證了卷煙配送工作從傳統到現代、從分散到統一、從無序到規范、從粗放到精益的蝶變。”侯軍勝滿是驕傲地說道。

“車”的升級

每個工作日的清晨，一輛輛掛著綠色牌照的新能源送貨車載滿卷煙，依次駛出物流園區奔向零售店鋪。當前，越來越多的新能源送貨車出現在濰坊的大街小巷，服務著城市、鄉村的萬千客戶，成為卷煙配送的主力車型。

“相較于以前的配送工具，新能源送貨車不但裝載能力更強，更加經濟、安全，而且空間大、噪音小、功能全，駕乘體驗更好。”談起新能源送貨車，侯軍勝介紹說。

一輛車，訴說著卷煙配送工作的發展變遷。1994年8月，國家局在重慶召開全國卷煙銷售工作座談會，提出要以加強批發網絡建設、推行配送服務作為今后深化卷煙流通體制改革的突破口和發展方向，全國城鄉卷煙銷售網絡建設拉開帷幕。煙草公司開始推行“送貨制”，為卷煙零售客戶送貨上門，一首送貨車變奏曲從此奏響。

“剛工作時，我是騎摩托車挨家店鋪送卷煙。后來，公司購置了一批單排貨車，我也有了自己的搭檔，我倆每天穿梭于城鄉之間。2001年，由于業務發展需要，單排貨車升級為面包車，2006年又升級為廂式貨車，裝載能力不斷提高。”說起這些年用過的送貨車，侯軍勝如數家珍。

為深入踐行綠色發展理念，2019年至2021年，濰坊市局（公司）卷煙物流配送中心分批引進54輛新能源汽車。除個別不具備使用條件的偏遠送貨線路外，濰坊煙草已實現送貨車輛新能源化，綠色成為卷煙配送工作最鮮亮的底色。

與此同時，為實現新能源送貨車應用效能最大化，濰坊市局（公司）卷煙物流配送中心在新能源送貨車安全運行和用電管理上做足文章，落實落細各項安全防范措施，實行嚴格的單車百公里電耗考核，充分利用“階梯電價”政策紅利，最大限度降低用電成本。2023年，累計節省運營成本57.87萬元，實現了經濟效益、生態效益、社會效益的多贏。

“路”的延伸

每周五中午，送貨員李松濤和搭檔張福東都會來到濰城區月河路西關天星商店，將客戶于曉菲當日訂購的卷煙送達，風雨無阻。如今，這種“當日訂購、當日送達”的“T+0”送貨模式，已在濰坊全面推行實施，有效縮短了卷煙配送響應時間，提高了客戶資金周轉效率，滿足了客戶日益多樣化、差異化、個性化的服務需求。

快捷的響應速度源于送貨方式和配送理念的轉變，折射出配送這條“路”的日益延伸。“上世紀80年代，客戶要自己到批發部進貨，自己運回家。上世紀90年代，隨著行業網建工作的推進，煙草公司開始為客戶送貨上門。進入新世紀，各地煙草公司開始推行‘全面訪銷、全面配送、專銷結合、訪送分離’，卷煙送貨路逐漸延伸到千家萬戶。”侯軍勝介紹道。

從最初的“T+2”送貨模式到現在的“T+1”“T+0”送貨模式，這條送貨路記錄著煙草物流人更快、更優、更貼心的服務追求。

“本”的迭代

“這個App很好用，我們只需要在手機上點一點，就能完成到貨卷煙交接確認，比原來的紙質票據方便多了。”近日，寒亭區高里鎮盛源百貨店店主姜傳林告訴筆者。

姜傳林口中的App是省局（公司）統一研發的送貨員移動辦公App。它以流程信息嵌入的方式，固化形成任務下載、車輛檢查、月臺交接、車輛出庫、交接簽收等流程節點，每個節點相輔相成、環環相扣，送貨員配送到戶后，客戶完成簽收確認。

“送貨員移動辦公App給卷煙配送工作帶來了深刻變革，傳統的‘紙質票據、人工簽收’方式被‘電子表單、電子簽收’方式所取代，實現了卷煙配送工作全程無紙化，年均節省成本17.3萬元。”侯軍勝說。

曾經，以筆記本為代表的紙質材料是煙草物流人不可或缺的“親密伙伴”。如今，信息技術在卷煙配送工作中被廣泛應用，“本”的形態也在不斷迭代，深刻反映出卷煙配送工作專業管控能力和科學管理水平的提升。

展望未來，濰坊市局（公司）卷煙物流配送中心將堅持精益高效、協調共享、綠色循環發展方向，牢牢把握核心業務定位，奮力推進卷煙物流高質量發展。