浪涌千島，舟連海天。在“千島之城”浙江舟山，2085座島嶼如珍珠散落碧波，鋪就一幅海天相接的生態(tài)長卷。

然而，這詩意的星羅棋布，對舟山煙草物流人而言，卻是一道“跨海越洋”的配送難題：7800余個(gè)零售終端近半坐落在62座離島（遠(yuǎn)離主島的島嶼）上，送貨年均輪渡里程超過4.2萬公里，物流成本較舟山本島高出四成。

山海阻隔間，舟山市煙草專賣局（公司）以“雙碳”戰(zhàn)略為帆，以數(shù)智賦能為槳，構(gòu)建起“綠色意識—數(shù)字工具—管理機(jī)制”的生態(tài)閉環(huán)，將海島物流的“含綠量”轉(zhuǎn)化為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“含金量”。

全鏈節(jié)能：循環(huán)降碳增效升級

“虞老板，咱們把店里這些卷煙塑膜整理回收一下吧！”“好嘞！”去年8月19日，舟山市局（公司）配送中心送貨員舒志燕與零售戶虞芬飛共同完成了舟山煙草“讓塑膜回家”行動的“第一單”。

2024年，舟山市局（公司）向全市卷煙零售戶發(fā)出卷煙塑膜回收倡議，并組織送貨員和客戶經(jīng)理通過面對面宣傳，引導(dǎo)廣大零售戶加入卷煙包裝廢棄物綠色回收行動。

為有序推進(jìn)塑膜回收，舟山市局（公司）充分考慮海島零售戶回收意愿與分布情況，制定回收計(jì)劃，建立工作流程，推行“上門收取—集中保管—專業(yè)處置”三級回收管理模式，實(shí)現(xiàn)了海島物流回收作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。截至目前，舟山市局（公司）累計(jì)回收卷煙塑膜995.62公斤。

綠色回收是舟山市局（公司）實(shí)施物流全鏈條節(jié)能改造的縮影。近年來，他們聚焦綠色低碳轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起覆蓋倉儲、分揀、送貨全環(huán)節(jié)的海島綠色物流體系。

倉儲分揀環(huán)節(jié)，舟山市局（公司）開展異型煙分揀設(shè)備技改，異型煙分揀效率提升30%。同時(shí)，常態(tài)化開展煙箱循環(huán)返還和省際托盤聯(lián)運(yùn)，托盤聯(lián)運(yùn)規(guī)模提升45%，有效提高了運(yùn)輸效率、降低了運(yùn)輸成本。

終端配送環(huán)節(jié)，舟山市局（公司）引入新能源送貨車，實(shí)現(xiàn)海島配送“最后一公里”綠色轉(zhuǎn)型。目前，全市系統(tǒng)新能源送貨車占比持續(xù)提高，單車百公里能耗成本較燃油車下降71.2%。

全面應(yīng)用數(shù)字簽收，每年減少紙質(zhì)單據(jù)超3萬張；開展送貨車輛公益返程物流服務(wù)，將返程空載運(yùn)力轉(zhuǎn)化為公益運(yùn)輸資源……舟山市局（公司）通過一項(xiàng)項(xiàng)扎實(shí)舉措，聚力循環(huán)降碳增效升級，寫好物流全鏈節(jié)能文章。

全域數(shù)智：打通物流“數(shù)字動脈”

數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，如何利用數(shù)字技術(shù)、數(shù)字工具推動物流綠色低碳發(fā)展？面對這一課題，舟山市局（公司）以數(shù)字化賦能綠色化，積極探索“數(shù)字+綠色”融合模式，打通綠色物流發(fā)展的“數(shù)字動脈”。

面對海島地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施薄弱等挑戰(zhàn)，舟山市局（公司）創(chuàng)新“智能調(diào)度+接力配送”模式，以配送要素均衡為原則，結(jié)合海島零售戶分布、島際船班時(shí)刻、車輛續(xù)航能力等因素，運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)為新能源車定制送貨線路，并建立車輛輪換機(jī)制，使有限運(yùn)力發(fā)揮最大效能。

為應(yīng)對海島復(fù)雜特殊的交通環(huán)境，護(hù)航配送安全，他們自主研發(fā)“物流安全風(fēng)險(xiǎn)智能衛(wèi)士”數(shù)字應(yīng)用，通過實(shí)時(shí)探查、識別、分析配送作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全過程智能監(jiān)管，構(gòu)建起“風(fēng)險(xiǎn)感知—智能研判—主動預(yù)警—閉環(huán)處置”的智慧物流安全體系。

“當(dāng)系統(tǒng)捕捉到駕駛員連續(xù)眨眼頻率異常，紅色預(yù)警便會即刻啟動。”在配送中心監(jiān)控大屏前，送貨部副主任胡帥邊說邊演示智能監(jiān)管系統(tǒng)在送貨環(huán)節(jié)的應(yīng)用。

通過智能攝像頭全面實(shí)時(shí)采集駕駛員行為、車輛狀態(tài)、行車環(huán)境等信息，智能監(jiān)管系統(tǒng)可以利用AI智能算法，對監(jiān)控視頻進(jìn)行智能分析，如自動識別駕駛員疲勞駕駛等異常行為，并迅速觸發(fā)報(bào)警。

“現(xiàn)在每輛送貨車都有位‘AI安全員’全程盯防。”舟山市局（公司）配送中心副經(jīng)理俞丹杰介紹道，“5類危險(xiǎn)駕駛行為識別模型、毫秒級響應(yīng)機(jī)制、三級聯(lián)動處置流程，構(gòu)筑起‘人—車—路’全要素風(fēng)險(xiǎn)防控體系。”

今年以來，該系統(tǒng)已精準(zhǔn)識別并攔截危險(xiǎn)駕駛行為88次，同步監(jiān)測車速過快、車距過近、車道偏離等安全隱患1015項(xiàng)，通過智能預(yù)警機(jī)制將事故預(yù)防節(jié)點(diǎn)前移至風(fēng)險(xiǎn)萌芽階段，為海島物流構(gòu)筑起一道智能防護(hù)屏障。

全員創(chuàng)新：微改進(jìn)撬動大效益

“嘀嗒！”日前，舟山市局（公司）物流創(chuàng)客工坊內(nèi)，自研的煙姿矯正裝置精準(zhǔn)完成自動校準(zhǔn)。設(shè)備維修班組長胡豪立算了一筆賬：“這個(gè)裝置每年預(yù)計(jì)節(jié)省近8萬元人工成本。”

隔壁的物流智控中心內(nèi)，依托送貨班組開發(fā)的“車輛數(shù)字管家”，油耗曲線、路徑熱力圖與維保預(yù)警信號在數(shù)字看板交織呈現(xiàn)。“數(shù)字管家上線后，車輛運(yùn)行實(shí)現(xiàn)一體化、數(shù)字化管控，每年預(yù)計(jì)節(jié)約車輛運(yùn)行成本1.3萬元。”項(xiàng)目組成員莊立雄介紹道。

為推進(jìn)全員創(chuàng)新、激活降本潛能，舟山市局（公司）配送中心組織開展節(jié)能降耗“微改進(jìn)”活動，鼓勵一線員工通過小革新、小建議、小攻關(guān)等方式，助力物流運(yùn)行節(jié)能降耗。

在配送中心智慧大屏上，園區(qū)水電油等能耗數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跳動。配送中心向全員發(fā)起“低碳環(huán)保我先行”倡議，積極開展“26℃清涼行動”“光盤行動”“低碳出行”等綠色實(shí)踐。

“植入IoT傳感器的智能電表監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，園區(qū)夜間待機(jī)能耗大幅下降，年用電量同比下降1.58萬千瓦時(shí)。”配送中心后勤管理員丁海華指著物流能耗采集系統(tǒng)介紹道。

“每個(gè)崗位都是創(chuàng)新動力源，每項(xiàng)微改進(jìn)都是效益增長點(diǎn)。”配送中心經(jīng)理周奇丙介紹，通過構(gòu)建“微目標(biāo)認(rèn)領(lǐng)—微課題眾創(chuàng)—微課堂研討—微改善實(shí)施”精益數(shù)字化四維矩陣，舟山市局（公司）物流創(chuàng)新生態(tài)日益優(yōu)化。

截至目前，他們累計(jì)孵化創(chuàng)新項(xiàng)目和數(shù)據(jù)課題17個(gè)，開展QC課題研究9個(gè)，其中“全員設(shè)備管理信息系統(tǒng)”獲計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記；征集精益改善提案161項(xiàng)，轉(zhuǎn)化應(yīng)用率達(dá)67%。

從塑膜回收的“螞蟻搬家”到智能監(jiān)管的“云端守護(hù)”，從新能源車穿梭島際到全員創(chuàng)新“星火燎原”，舟山市局（公司）正以“碳”索者的姿態(tài)，積極構(gòu)建全域綠色供應(yīng)鏈生態(tài)，在數(shù)智藍(lán)海書寫海島物流“綠色答卷”，勾畫綠色物流發(fā)展新圖景。