煙草在線據(jù)民航資源網(wǎng)編輯整理　　德國交通設(shè)計師提出新型飛機(jī)設(shè)計，解決登機(jī)難題。對很多人來說，登機(jī)過程可能是整個航空出行中最乏味、最有壓力的環(huán)節(jié)，來自德國的交通設(shè)計師尤加·伊派克（Urgur Ipek）認(rèn)為這一切都是由于不合理的客艙內(nèi)部形狀造成的。他提出，采用“雪茄”形客艙取代傳統(tǒng)的圓筒形客艙狀會使登機(jī)更容易。

　　伊派克所說的“雪茄”是一個模塊化概念，是一個考慮客艙布局的登機(jī)過程。“雪茄”采用“防擁堵過道”構(gòu)型，旅客從飛機(jī)的中部登機(jī)進(jìn)入，飛機(jī)中部的過道寬敞開闊，給人一種進(jìn)入休息室的感覺，從中部向兩頭延伸至飛機(jī)尾部和駕駛艙，過道逐漸變窄。

　　伊派克指出，如果飛機(jī)制造商和客艙設(shè)計師采用這種中端寬闊、兩頭漸窄的過道設(shè)計，能給座位遠(yuǎn)離入口的旅客有一定的空間容易地經(jīng)過那些正在擺放行李準(zhǔn)備入座的旅客，而靠近飛機(jī)兩頭的座位通過的人比較少，因此狹窄的通道也不會有很大問題。此外，從飛機(jī)中部開始登機(jī)，也縮短了旅客走到自己座位的距離。綜合這兩點(diǎn)，這種方式能緩解登機(jī)壓力，使登機(jī)過程更順利、高效。

　　伊派克還提議，在飛機(jī)中部采用雙開門構(gòu)型加寬登機(jī)區(qū)域，這能改變旅客已建立多年的對登機(jī)的不好感受，增強(qiáng)這種有如進(jìn)入休息室的感覺。不過這一部分的提議對于飛機(jī)制造商來說有點(diǎn)棘手，因為他們已經(jīng)形成了機(jī)身設(shè)計的習(xí)慣，包括這單開門的設(shè)計。

　　伊派克解釋說：“一個主要的問題是門變大了會減弱機(jī)身的壓力結(jié)構(gòu)。我想提高登機(jī)速率，因此決定采用雙開門構(gòu)型。在兩扇門中間，我為閉鎖機(jī)構(gòu)留了一個結(jié)構(gòu)構(gòu)架。”伊派克從事的“雪茄”概念是空客的機(jī)艙創(chuàng)新部門委托的先進(jìn)設(shè)計項目，伊派克提出這一提議后，空客立即申請了專利，因此伊派克多年來不能隨意討論這個項目，但水晶機(jī)艙獎的評審委員會給了“雪茄”新的出路，將其作為了今年的案例回顧。

　　雙開門、從飛機(jī)中部登機(jī)、過道中間開闊兩端漸窄是“雪茄”概念的主要優(yōu)點(diǎn)，伊派克也盡力促使飛機(jī)制造商和航空公司對“雪茄”加以認(rèn)真考慮。