煙草在線專稿　　自2012年以來，江西贛州市煙草專賣局（公司）努力整合物流資源，積極開展提高庫存周轉率、整合優化配送線路、進行物流流程改造、加強對標管理，物流成本得到了有效控制。2013年，贛州市局（公司）單箱物流費用為104.51元/箱，位列全省第一，有效地提升了科學發展形象。

　　提高庫存周轉率

　　贛州市煙草專賣局（公司）配送中心建成于2007年，按年銷售20萬箱的規模設計建造，園區占地20畝，總建筑面積1.7萬平方米，最大存儲量為1.1萬箱。

　　隨著卷煙銷量的不斷增長，當年設計的庫存容量已遠遠不能滿足卷煙庫存的需求，然而，重建配送中心，耗資巨大。為了破解這一難題，去年年初，贛州市局（公司）啟動了“提高庫存周轉效率”課題研究。課題組立足于供應鏈管理的思想，通過綜合論證，提出了“零庫存、微庫存、一般庫存”的管理理念。在這一理念的支撐下，贛州市局（公司）建立完善了工商物流協同機制，從倉儲的上下游各環節挖掘潛力，有效提高了庫存周轉率。

　　同城實行零庫存。與同城的江西中煙工業有限責任公司贛南卷煙廠建立了零庫存協同管理機制，卷煙到貨入庫后即進入出庫環節，不占用倉庫實際庫存。

　　同省實行微庫存。與同省的江西中煙其他卷煙廠進行微庫存協同管理，配送中心倉庫僅保留滿足2～3天銷售的庫存量，工業企業多頻次定量補貨，實現卷煙快速周轉。

　　省外實行一般庫存。與省外卷煙工業企業進行一般性庫存協同管理，實施連續庫存補充計劃，精準補貨，確保各規格產品保持最合理的庫存。

　　2013年，贛州市局（公司）配送中心的庫存周轉次數達到28.6次，相比全省平均水平（21.2次），平均每月減少了4000多萬元的庫存資金占用。

　　整合優化配送線路

　　據相關資料顯示，2013年以前，贛州市煙草專賣局（公司）共設卷煙配送線路72條、配有送貨車72輛，送貨員144名，14名管理人員，按當時每日銷售700箱卷煙測算，每臺車日均送貨裝載量為49件，每戶客戶的送貨時間需要6至7分鐘。如何減本增效？贛州市煙草專賣局（公司）在物流配送方面進行了探索。通過派員反復跟班送貨發現，“把握車輛裝載量”是關鍵，于是贛州市煙草專賣局（公司）又提出了“以合理裝載量確定送貨戶數，進而確定送貨線路”的理念。

　　通過跟班調研，現場觀測，制定滿負荷物流配送工作法。

　　車輛線路實行動態管理。在作業時間、裝載量和送貨戶數3個指標滿負荷的情況，實時進行線路的優化組合，科學調度人員車輛，確定當日每一臺車的最佳送貨線路。在這個理念運用后，各轄區的送貨線路每天都處在動態管理之下，隨時根據當日的訂單量和車輛的合理裝載量，實時進行線路優化和車輛優化組合。

　　轄區片區實行機動劃分。為適應按合理裝載量確定送貨戶數的工作要求，各單位以片來劃分線路，將整個轄區大致按周一至周四分成4個片區，相對固定又可隨機劃分。做到同一天訪送的客戶相對集中，便于車輛調度和線路的實時優化，節省送貨里程和作業時間，降低送貨成本。

　　實踐證明，在　8個小時的作業時間內城市轄區可送客戶為80-90戶，送貨量為90-100件；鄉鎮轄區可送客戶70-80戶，送貨量為60-70件。時間分配如下：裝貨用時40分鐘，送貨每戶用時4分鐘，70-90戶用時5-6小時，途中行車2-3個小時。因此，城區送貨的全順車的最佳裝載量為80-90件，鄉鎮送貨的凱運廂式車的最佳裝載量為60-70件，形成了全市18個縣（市、區）內的4個“1小時送貨圈”。打破行政區域，擠掉了大量中轉環節。全市系統目前的配送車輛由75輛減至58輛，配送線路由72條優化到58條，2013年人均配送效率為1284箱，比全省人均配送效率高了248箱。

　　2013年，贛州市局（公司）開始試行每周4天工作模式。“除春節等配送旺季外，在保證服務質量的前提下，縮短一天工作時間，分揀設備、配送車輛就少運轉一天，這就減少了費用支出。同時，也增加了員工學習、培訓的時間，有利于配送人員的素質提升。”贛州市局（公司）分管營銷、配送工作的副經理于繼成說。

　　進行物流流程改造

　　如何把物流、資金流中多余的環節擠掉，形成最簡、最優的工作流程，贛州市局（公司）做了大量工作。

　　物流流程改造的第一步就是與營銷工作的對接。自2010年以來，隨著終端建設工作的不斷推進，贛州市局（公司）的電訪批次先后進行了3次調整，由最初的每天3個批次，調整為7個批次，最后又優化為4個批次。在不斷的調整優化下，電訪員和分揀員的工作時間實現了完美銜接，提高了工作效率。

　　卷煙入庫、分揀方面進行了小革小改，在卷煙分揀線上的條煙打碼處安裝了一鍵換戶裝置，分揀下線口安裝了多煙報警、缺膜報警裝置、對大品牌實行通道拆分、對立式機品牌進行綁定等措施，最大限度地去掉物流工作中的冗余環節，提高分揀工作效率，減少了人工成本。

　　2013年1月，贛州市局（公司）在全省率先推廣網上支付結算方式，進一步簡化了結算流程。為解決客戶的資金周轉問題，贛州市局（公司）與多家銀行合作，為客戶免費贈送U盾、開通網上銀行，使客戶享受到了網上結算服務的便利。

　　贛州市南康區康興副食商行老板何斌經營卷煙16年多了，贛州市局（公司）推廣網上支付時，他第一個報名試用。“網上支付方便、快捷、安全！以前收貨時要現場刷卡，費時間不說，還要擔心貨款安全問題。現在訂貨同時就能完成支付，2分鐘就能搞定，而且有U盾保障，不用擔心貨款的安全了。”何斌說。

　　截至目前，贛州市網上支付客戶比例已大幅度提升，卷煙資金結算風險明顯降低，配送效率大幅提高，零售客戶的滿意度也得到進一步提升。

　　加強對標　提升科學發展形象

　　近幾年來，贛州市局（公司）多項物流指標在全省都排名靠前，但他們并沒有滿足現狀，而是不斷在思想上、工作上自我加壓，以全國先進水平為標桿，進一步提升物流工作水平，提升科學發展形象。

　　去年，贛州市局（公司）從“整理、整頓、清潔、清掃、安全、素養、節約、效率”八個方面，逐步推進現場管理工作。將中心所有物品進行重新清理，對各作業功能區進行重新劃分，作業現場各類線路進行整改，員工的作業現場變得井然有序，區域明確、通道暢通、標識清晰，園區、休息場所、辦公區域變得干凈整潔，形成標準化現場管理作業模式，保持搬運、倉儲、配貨、分揀這條流水線節拍一致，倉儲分揀運行效率不斷提升，使整個配送中心處于“安全、規范、高效、有序”的工作環境中。同時還開展了“學習交流找差距”活動，多次組織配送中心員工到先進企業參觀學習。比如，去贛南卷煙廠學習“8S”現場管理、去南昌市煙草專賣局（公司）學習車間管理和設備改造經驗等，讓員工在對比中找到自身差距，激發提升的動力。

　　雖然單箱物流費用等指標在全省處于領先地位，贛州市局（公司）充分認識到要以此為動力，扎實開展對標工作，結合贛州實際制定有針對性的措施，力爭各項物流對標指標均達到領先水平。

　　2013年，贛州市局（公司）配送中心實行了中轉站送貨車輛運行成本月考核制度，對車輛燃油費、百公里油耗、修理費三項指標浮動情況進行排名，并與績效工資掛鉤，營造了各單位競相降低費用的良好氛圍。同時，贛州市局（公司）還要求各中轉站每日登記各線路的送貨時間、送貨里程、送貨量、裝載率等日常運行數據，制作單月物流費用分析報告，使各中轉站管理人員掌握本單位物流費用控制的薄弱環節，找準重點，進行有針對性的提升。