? 　煙草在線據(jù)《財(cái)訊網(wǎng)》報(bào)道　　武廣高鐵晚點(diǎn)的原因，不能只歸結(jié)于乘客吸煙引發(fā)列車設(shè)備故障。作為普通群眾，我們期待鐵路部門多一些謙抑姿態(tài)，多一份對民眾負(fù)責(zé)的心。而這也是鐵道部走出信任危機(jī)的前提。

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　　有媒體報(bào)道稱，11日武廣高鐵在岳陽停了近3個小時。記者經(jīng)調(diào)查后得知，由于其他列車上有乘客吸煙，觸發(fā)煙霧報(bào)警，列車被迫停車檢修，最終造成后續(xù)多趟列車晚點(diǎn)。　

　　武廣高鐵因乘客抽煙導(dǎo)致晚點(diǎn)的情況并不是第一次發(fā)生。據(jù)了解，2009年12月29日武廣高鐵一趟列車因乘客吸煙引發(fā)故障，發(fā)車時間延誤兩個半小時，影響上千人出行。當(dāng)時這場因“煙霧”引起的晚點(diǎn)也引發(fā)了網(wǎng)友的譏誚之議，一些網(wǎng)友懷疑這是武廣高鐵為掩飾列車故障而尋找的理由。

　　而類似這樣的“煙事”也不是單單發(fā)生在武廣高鐵上，去年7月份，在新開通的京滬高鐵也不止一次的“上演”，所幸的是京滬高鐵并未像武廣高鐵這樣造成大面積晚點(diǎn)，只是導(dǎo)致列車故障報(bào)警和列車緊急減速。更有趣的是，2011年8月8日，有網(wǎng)友在微博上稱自己7日晚坐高鐵從上海回北京時，目擊有工作人員在包廂內(nèi)抽煙引起多名乘客抗議。而在8月6日，同樣從上海到北京的高鐵上，也出現(xiàn)了列車員車內(nèi)抽煙的情況，但奇怪的，則是高鐵內(nèi)的煙霧報(bào)警器居然沒有被觸發(fā)，列車并未出現(xiàn)任何異常。列車員在車上抽煙的事件，當(dāng)時同樣引發(fā)熱議，還產(chǎn)生了一種“陰謀論”式的解釋，就是所謂的報(bào)警系統(tǒng)根本就不存在，只是用來忽悠旅客的，而且還能當(dāng)做應(yīng)付外界輿論的“替罪羊”，將高鐵故障問題推到機(jī)器身上。

　　當(dāng)然，也并不是說不允許高鐵出故障，也許這幾起高鐵故障或許的確由乘客吸煙所致。但這樣的話，又不免將責(zé)任推到了高鐵列車的設(shè)計(jì)者身上。設(shè)計(jì)者不會不知道，在一個每天都有數(shù)千人乘坐的公共交通工具上，禁止吸煙，不等于吸煙就能徹底杜絕。這就如同飛機(jī)上也禁止吸煙，如有乘客吸煙，飛機(jī)也不堪“煙擊”，中途“罷工”停飛，那還得了！難道設(shè)計(jì)者就沒有防備一手？

　　武廣高鐵晚點(diǎn)，看似是由乘客吸煙引起的設(shè)備故障，實(shí)質(zhì)是責(zé)任事故。如果設(shè)計(jì)上確實(shí)不堪“一煙之擊”，那么，禁止乘客吸煙就攸關(guān)重要。高鐵在檢票口，就要想對待禁毒一樣，禁止任何乘客攜帶香煙上車，把源頭堵死。乘客上車后，列車員任何時候都不能打盹，嚴(yán)密監(jiān)視乘客，不準(zhǔn)任何人在任何時候吸煙，包括在車廂連接處或洗手間，也通過監(jiān)控裝置，不讓癮君子違規(guī)得逞。乘客一吸煙就被逮個正著，何至于等到車上煙霧裊裊，高鐵被熏得受不了，用堅(jiān)決“罷工”進(jìn)行抗議？

　　而且，從發(fā)出警報(bào)到排查原因，再到最終修復(fù)，武廣高鐵竟然用了長達(dá)三個小時，也可以看出鐵路部門在應(yīng)急反應(yīng)、管理水準(zhǔn)和服務(wù)水平，包括化解危機(jī)的公關(guān)能力上，和群眾的期待還有相當(dāng)一段差距。

　　因此，武廣高鐵晚點(diǎn)的原因，不能只歸結(jié)于乘客吸煙引發(fā)列車設(shè)備故障。作為普通群眾，我們期待鐵路部門多一些謙抑姿態(tài)，遇到問題別總是推卸責(zé)任，能做到讓利于民，能和民意、輿論保持良好互動，這才是大家都愿意看到的雙贏局面。從另一個角度來講，高鐵和動車的安全，也在溫州追尾事故之后鐵道部面臨的一次巨大考驗(yàn)和信任危機(jī)，而謙抑的姿態(tài)也是其走出這場危機(jī)的前提。