近年來(lái)，湖南中煙工業(yè)有限責(zé)任公司根據(jù)不同運(yùn)輸方式特點(diǎn)，結(jié)合業(yè)務(wù)需求差異，不斷優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，探索推廣公鐵聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)新模式，解決了極端天氣等情況下的運(yùn)輸難題，緩解了作業(yè)高峰期運(yùn)力緊張狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了效率和成本的更好平衡，物流高質(zhì)量發(fā)展新活力不斷釋放。

抓住時(shí)機(jī) 穩(wěn)步探索

過(guò)去幾年，國(guó)內(nèi)多地多次出現(xiàn)道路管制情況，給物流運(yùn)輸帶來(lái)極大影響。在湖南、吉林、河北等湖南中煙主要生產(chǎn)點(diǎn)和重點(diǎn)市場(chǎng)，面對(duì)產(chǎn)品發(fā)不出、卸不了的實(shí)際困難，湖南中煙抓住鐵路貨運(yùn)提速契機(jī)，根據(jù)其準(zhǔn)時(shí)可靠、受自然條件限制少、發(fā)貨量大等特點(diǎn)，從2022年上半年開始逐步探索公鐵聯(lián)運(yùn)新模式，相關(guān)工作呈現(xiàn)以下幾個(gè)特點(diǎn)。

項(xiàng)目推進(jìn)“專”。成立工作專班推進(jìn)公鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，通過(guò)比質(zhì)比價(jià)、公開招標(biāo)引入合作方，減少溝通層級(jí)和成本；通過(guò)精準(zhǔn)測(cè)算運(yùn)輸成本、持續(xù)優(yōu)化管控措施、反復(fù)進(jìn)行效果驗(yàn)證，確保項(xiàng)目順利推進(jìn)。在此基礎(chǔ)上，2023年7月，湖南中煙與中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、中鐵快運(yùn)股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，就開展運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等一體化功能服務(wù)，打造“一箱到底”模式等達(dá)成共識(shí)，在更高層面強(qiáng)化合作關(guān)系，進(jìn)一步提高效率、降低成本。

開展業(yè)務(wù)“全”。既開展成品卷煙公鐵聯(lián)運(yùn)，也創(chuàng)新開展原料片煙公鐵聯(lián)運(yùn)、高鐵快運(yùn)等業(yè)務(wù)。從2023年7月至今，完成657個(gè)集裝箱公鐵聯(lián)運(yùn)、18批次高鐵快運(yùn)和12.6萬(wàn)箱成品卷煙運(yùn)輸，覆蓋13個(gè)省、市、自治區(qū)的30個(gè)地市，包含成品卷煙回購(gòu)、移庫(kù)等多種業(yè)務(wù)類型；完成云南至湖南58個(gè)集裝箱、0.54萬(wàn)件原料片煙運(yùn)輸。從運(yùn)行效果看，規(guī)模大且集中、時(shí)效要求不高的業(yè)務(wù)，均適宜采用公鐵聯(lián)運(yùn)模式。

復(fù)盤分析“精”。通過(guò)復(fù)盤梳理，系統(tǒng)總結(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。一是成本優(yōu)勢(shì)。當(dāng)干線運(yùn)輸距離超過(guò)1000公里時(shí)，鐵路運(yùn)輸總成本明顯低于公路運(yùn)輸，成品卷煙單件成本下降約13.8%，片煙單件成本下降約15.8%。二是集約化優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸受自然條件限制少，可全氣候連續(xù)作業(yè)，可組織大批量貨柜發(fā)運(yùn)，滿足貨物集中發(fā)運(yùn)需求。三是安全優(yōu)勢(shì)。鐵路貨運(yùn)為全封閉管理，可形成技防、物防和人防相結(jié)合的安全保障體系，常規(guī)的電子鎖、鉛封鎖等可正常配備，貨站堆場(chǎng)具備視頻監(jiān)控系統(tǒng)；鐵路運(yùn)輸集裝箱在密封性、平整度、清潔度方面優(yōu)于貨車車廂，且在運(yùn)輸中不易擠壓、碰撞，在運(yùn)行中通過(guò)“門到門”“一箱到底”，減少了裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)，降低了卷煙殘損，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。此外，高鐵快運(yùn)平均運(yùn)輸時(shí)效為1.84天，效率優(yōu)于空運(yùn)而綜合成本略低，應(yīng)急訂單響應(yīng)能力更強(qiáng)。

化解風(fēng)險(xiǎn) 優(yōu)化服務(wù)

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間運(yùn)行，湖南中煙公鐵聯(lián)運(yùn)在實(shí)踐中取得了一定成效。

豐富了物流應(yīng)急保障體系。在道路管控、極端天氣等情況下，公鐵聯(lián)運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力顯著強(qiáng)于公路運(yùn)輸。緩解高峰期運(yùn)力緊張。2023年和2024年春運(yùn)期間，湖南中煙發(fā)運(yùn)集裝箱超400個(gè)，減少約600個(gè)標(biāo)準(zhǔn)汽運(yùn)運(yùn)力。降低異常天氣運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。今年1月下旬全國(guó)大范圍雨雪冰凍天氣，湖南中煙利用盤古氣象大模型等智慧氣象手段，結(jié)合發(fā)運(yùn)計(jì)劃，精細(xì)化排查不同時(shí)段的重點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)路段，對(duì)這些路段非必要、非必須不發(fā)貨，確需發(fā)貨實(shí)行公鐵聯(lián)運(yùn)替代公路運(yùn)輸，從源頭上防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)，有效保障市場(chǎng)需求。

與區(qū)域前置庫(kù)實(shí)現(xiàn)深度聯(lián)結(jié)。湖南中煙將倉(cāng)儲(chǔ)資源設(shè)置、運(yùn)輸方式多樣化發(fā)展有機(jī)結(jié)合，通過(guò)打造卷煙成品全國(guó)“1+3+3”（1個(gè)中心庫(kù)、3個(gè)省內(nèi)生產(chǎn)點(diǎn)發(fā)貨庫(kù)、3個(gè)連線成網(wǎng)的區(qū)域前置庫(kù)）網(wǎng)絡(luò)布局，形成響應(yīng)市場(chǎng)快速化、物流作業(yè)柔性化、服務(wù)市場(chǎng)多樣化的成品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)體系；按照各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，構(gòu)建起分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、布局合理、連接貫通的綜合交通運(yùn)輸新模式。公鐵聯(lián)運(yùn)與前置庫(kù)利用有機(jī)結(jié)合，進(jìn)一步豐富了全方位、多層次的物流網(wǎng)絡(luò)，提高了運(yùn)輸效率，降低了物流成本，滿足了客戶多樣化需求。

響應(yīng)了降低物流成本、綠色低碳發(fā)展要求。和單一的公路運(yùn)輸相比，多式聯(lián)運(yùn)可提高運(yùn)輸效率30%左右，減少貨損貨差10%左右，降低運(yùn)輸成本20%左右，促進(jìn)節(jié)能減排三分之一以上。鐵路在運(yùn)輸過(guò)程中單位貨物周轉(zhuǎn)的能耗和污染排放量?jī)H為公路運(yùn)輸?shù)钠叻种弧⑹种?#xff0c;按此計(jì)算，湖南中煙公鐵聯(lián)運(yùn)共減少約1600噸二氧化碳排放量，順應(yīng)了綠色物流發(fā)展方向，響應(yīng)了降低物流成本等相關(guān)要求。

當(dāng)前，湖南中煙公鐵聯(lián)運(yùn)處于起步階段，已在降本增效、節(jié)能降碳等方面取得初步成效。下一步，湖南中煙將以公鐵聯(lián)運(yùn)為切入點(diǎn)，梳理總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)拓點(diǎn)增量，提高運(yùn)行效能，推動(dòng)全流程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推進(jìn)精益物流、綠色物流、智慧物流建設(shè)上水平，為有效降低全社會(huì)物流成本、構(gòu)建“干線＋樞紐＋終端”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系貢獻(xiàn)力量。