據(jù)媒體news24于1月30日報道，F1賽車自2006年以來未再展示煙草品牌廣告，但大煙草公司似乎正尋找重返賽場的路徑。麥克拉倫（McLaren）和法拉利（Ferrari）已裝備團(tuán)隊和賽車，以推廣電子煙和尼古丁袋面向全球年輕人。

南非新的煙草法案將全面禁止包含煙草廣告的廣播，這是否對F1比賽的轉(zhuǎn)播構(gòu)成威脅仍有待觀察。

在2023年11月，麥克拉倫F1車隊揭示了其全新品牌賽車，由沙特阿拉伯藝術(shù)家努瓊·阿爾-奧塔比（Nujood Al-Otaibi）在阿布扎比大獎賽前完成涂裝。賽車采用引人注目的深橙色和海洋藍(lán)色波點設(shè)計，兩側(cè)和前翼都呈現(xiàn)這種設(shè)計。而最引人注目的是電子煙品牌Vuse的標(biāo)志。

類似于阿爾-奧塔比的藝術(shù)家，通過英美煙草公司（BAT）的“由變化引領(lǐng)”計劃展示其作品。他們與麥克拉倫和“由多樣性驅(qū)動”合作，旨在使賽車運動更加包容。

然而，據(jù)Bhekisisa報道，尚未解決的問題是這些設(shè)計是否會被用于推廣BAT的產(chǎn)品，特別是其電子煙品牌Vuse。雖然電子煙被視為非傳統(tǒng)產(chǎn)品，但它仍可能成為引誘非吸煙者開始使用煙草的途徑。

南非作為世界衛(wèi)生組織（WHO）反煙草條約的成員，自2005年起承諾制定法律以限制煙草廣告，以阻止人們養(yǎng)成吸煙習(xí)慣。由于電子煙可能誘導(dǎo)人們開始吸煙，財政部實施了電子煙的“罪惡”稅。新的法案建議以與煙草廣告相同的方式控制電子煙廣告。

2021年，南非有1270萬煙草用戶，其中1100多萬通過吸煙獲取滿足。吸煙導(dǎo)致該國2016年420億蘭特的經(jīng)濟(jì)損失，衛(wèi)生保健支出中治療吸煙相關(guān)疾病的費用占比4%。此外，當(dāng)年因吸煙導(dǎo)致的死亡人數(shù)接近16000人。

盡管計劃中的“煙草產(chǎn)品和電子送貨系統(tǒng)管控法案”在政界擱淺已五年，現(xiàn)行的“煙草產(chǎn)品管控法”僅對某些市場營銷類型做出禁止，未對全部廣告施加限制。BAT和PMI等煙草公司似乎通過F1的粉絲群繞過對電子煙的嚴(yán)格規(guī)定，試圖推廣他們的產(chǎn)品。

全球有15億人通過電視觀看F1比賽，今年預(yù)計將進(jìn)行創(chuàng)紀(jì)錄的24場比賽。